Диагностика и рекомендации по замене ГРМ для BMW N20

Каждый обладатель BMW N20 осознает, что внимательно следить за состоянием газораспределительного механизма, а именно цепи, крайне необходимо. Существует рекомендация заменять ее каждые 100 000 километров, одновременно меняя натяжитель, успокоитель, водяную помпу и звездочки.

Хотя производитель указывает срок замены в инструкции, на этот период полагаться не стоит. Неправильное время может привести к неожиданной поломке и серьезным затратам на восстановление двигателя. В этой статье мы рассмотрим признаки, указывающие на необходимость замены ГРМ для BMW N20, и процесс ее выполнения.

Зачем нужна замена ГРМ в BMW N20

Начнем с того, что такое цепь газораспределительного механизма и почему ее нужно менять. Этот элемент, отвечающий за синхронизацию работы поршней, клапанов и системы зажигания, имеет довольно простую конструкцию.

Цепь располагается на звездочках коленвала и распредвала, приводя при этом в действие водяной насос.

Для поддержания достаточного натяжения цепи устанавливается автоматический натяжитель. Если цепь порвется, впускные и выпускные клапаны смогут столкнуться с поршнями, что повлечет за собой необходимость в капитальном ремонте двигателя. Важно помнить, что до завершения ремонта двигаться на автомобиле нельзя.

Замена ГРМ BMW N20 должна производиться в случае растяжения цепи. Следует принимать во внимание не только указанный в инструкции срок, но и условия эксплуатации автомобиля.

Причины замены цепи ГРМ в BMW N20

Цепь ГРМ BMW N20 находится в двигателе, что исключает внешние воздействия, и функционирует почти бесшумно. Однако такая изоляция может приводить к ее частым поломкам. На работоспособность цепи влияет качество и количество моторного масла, а также частота его замены. Если масла недостаточно, будет необходима замена ГРМ BMW N20, поскольку деталь изнашивается.

Замена цепи ГРМ BMW N20 требуется по следующим причинам:

• Неисправен натяжитель, из-за чего цепь плохо натягивается и проскальзывает, вызывая сбой фаз газораспределения.
• Гидронатяжитель может работать неправильно из-за низкого давления масла, что приводит к недостаточному натяжению цепи и ее проскальзыванию.
• Износ шестерен распределительных валов также может вызвать проскальзывание цепи;
• Замена цепи ГРМ BMW N20 необходима, если используется некачественное масло или оно не соответствует двигателю, либо меняется очень редко.
• Старение детали: с течением времени шарнирные соединения звеньев изнашиваются, и цепь растягивается.
• Цепь может выйти из строя при эксплуатации автомобиля на предельных нагрузках или резком повышении оборотов.
• Неопытный мастер мог ненадлежащим образом произвести ремонт или обслуживание газораспределительного механизма.

Признаки того, что пора производить замену ГРМ в BMW N20

Основной проблемой частой замены ГРМ BMW N20 является сложность доступа к детали. Это затрудняет обнаружение неисправностей механизма и предотвращение обрыва привода ГРМ. В отличие от ремня навесного оборудования, эта деталь скрыта под защитными крышками. Для ее осмотра потребуется разборка мотора, и не каждый водитель способен выполнить эту работу.

На двигателе BMW N20 замена ГРМ должна производиться каждые 100 000 километров. Этот срок установлен автопроизводителем, так как высокая температура масла и быстро изнашивающиеся пластиковые направляющие могут вызвать поломки. Замена цепи ГРМ BMW N20 должна выполняться даже при пробеге менее 100 000 километров. Кроме того, на первых сериях двигателей BMW N20 наблюдались проблемы с приводом масляного насоса, в результате чего шестерни и цепь быстро изнашивались, словно не прошли закалку. Как понять, что цепь насоса изношена? Появляется характерный гул на высоких оборотах.

При замене ГРМ BMW N20 следует обращать внимание на следующие признаки износа, дефектов или подделки:

• Наличие повреждений или разрывов на внутренней или наружной стороне цепи;
• Гладкая сторона продукта покрыта износами и пригоранием;
• Зубцы сильно изношены или подрезаны;
• На внутренней и наружной стороне цепи можно обнаружить трещины.

Если вы заметили хотя бы один из этих признаков, замена ГРМ BMW N20 станет необходимой. Кроме явных симптомов, таких как трещины и разрывы, существуют и скрытые признаки скорого выхода детали из строя. Далее рассмотрим наиболее распространенные из них.

• Старение цепи

  Когда необходимо произвести замену ГРМ BMW N20? Это зависит от пробега автомобиля. Если пробег достиг значительного значения, замена детали становится обязательной. Однако не менее важным является и возраст цепи. Через пять лет эксплуатации она теряет свою эластичность, и на ее поверхности появляются трещины, независимо от пробега.

  Если вы редко используете автомобиль, желательно периодически проверять состояние цепи ГРМ.

  После покупки подержанного BMW N20 обязательно проверьте состояние цепи ГРМ. Возможно, предыдущий владелец установил некачественные детали, срок службы которых уже истек.

• Неустойчивый запуск двигателя и снижение мощности

  Когда цепь ГРМ BMW N20 начинает изнашиваться или оказывается недостаточно натянутой, требуется немедленная замена, поскольку она может перескакивать на один или несколько зубцов. В результате это приводит к неправильной работе зажигания и задержкам во вспышке топливно-воздушной смеси. Как распознать проблему? Двигатель запускается с трудом, тяга становится неравномерной, наблюдается вибрация мотора. Автомобиль будет находиться в не оптимальном режиме эксплуатации, что может привести к дорогостоящему ремонту.

• Дым из выхлопной трубы

  Если замена ГРМ BMW N20 была выполнена несвоевременно, может произойти оплавление и разрушение каталитического нейтрализатора. Это происходит из-за неполного сгорания топлива в двигателе. Из-за нарушения зажигания топливо попадает в выпускную систему через клапаны. Таким образом, температура в ней повышается, и соты закоксовываются. Чтобы выявить данную неисправность, следует прислушаться к работе выхлопной системы. Вы можете услышать хлопающие звуки, а выхлопные газы могут иметь черный цвет. Все это говорит о переобогащенной смеси и неполном сгорании. Чтобы устранить проблему, необходимо произвести замену ГРМ BMW N20.

• Тикающий звук из мотора

  Если замена ГРМ на BMW N20 не была выполнена вовремя, цепь со временем начинает растягиваться.

  Это может привести к посторонним звукам: при работающем моторе можно услышать тиканье, шуршание или щелканье, исходящие из области кожуха системы. Такие звуки могут возникать периодически, в зависимости от оборотов двигателя и становятся более выраженными при их увеличении. Конечно, подобные симптомы могут также указывать на другие проблемы, например, заедание подшипника водяной помпы. Откладывать ремонт не стоит, и чтобы выявить и устранить проблему, придется демонтировать крышку привода ГРМ BMW N20.

• Нарушения герметичности приводного кожуха ГРМ

  Еще один признак, помимо вышеописанных, указывающий на необходимость замены ГРМ BMW N20 — это появление подтеков масла и антифриза в области привода. Смазка начинает просачиваться через вышедший из строя сальник коленвала, а охлаждающая жидкость – через разгерметизированные соединения или под шкивом помпы. В каждой из этих ситуаций замена ГРМ BMW N20 становится необходимой, поскольку цепь будет быстрее изнашиваться и может начать перескакивать на звездочках.

• Двигатель не запускается, стартер крутится вхолостую

  Не стоит дожидаться, когда ГРМ дойдет до критического состояния, когда замена станет безусловной. Если не произвести замену вовремя, цепь может оборваться. Это не останется незамеченным: при работе стартера он будет функционировать нормально, даже лучше, чем обычно. Однако, несмотря на это, не будет происходить воспламенение топлива в цилиндрах, что говорит о нехватке компрессии из-за удара клапанов о поршни.

  Существуют два варианта решения данной ситуации: либо выбрасывать двигатель и устанавливать новый, либо восстанавливать сломанный мотор в сервисе. В любом случае, это потребует значительных финансовых затрат.

Как контролировать состояние цепи ГРМ

Чтобы своевременно произвести замену цепи ГРМ BMW N20 и сохранить свой мотор, следуйте следующим рекомендациям:

• Если гарантийный период после покупки автомобиля еще не истек, не стоит беспокоиться о состоянии цепи ГРМ. Однако производитель предоставляет лишь небольшую гарантию на уплотнители сальников. Например, если сальник распределительного вала протечет, масло попадет на цепь, что приведет к ее поломке. В результате владелец автомобиля на гарантии может столкнуться с дорогостоящим ремонтом.
• Имейте в виду, что заводская цепь ГРМ для BMW N20 обычно служит дольше, чем заменяемые детали, так как цепь работает с минимальным износом на зубьях звезд. При установке второй или третьей цепи внимательно следите за состоянием зубьев звезд — не произошло ли их изнашивание.

• После замены цепи ГРМ на BMW N20 будет разумно провести визуальный контроль механизма спустя 2-3 поездки. Это позволит удостовериться, что деталь оригинальна и проводится нормальная приработка, а натяжение цепи адекватно. Следует обращать внимание на звук работы цепи.
• Если ваш автомобиль проехал через глубокую воду или грязь, необходимо осмотреть цепь ГРМ. В данном случае глина может попасть под защитный кожух, так как он пропускает воду.

Как производится замена цепи ГРМ в BMW N20

Замена цепи ГРМ в BMW N20 выполняется по аналогии с первой серией двигателей N. Хотя трудоемкость процесса не велика, для его успешного завершения потребуются специальные инструменты, без которых не получится снять и установить новую цепь ГРМ.

Четкая последовательность действий при замене цепи ГРМ на BMW N20 включает следующие этапы:

• Первым делом необходимо слить моторное масло;
• Затем снимите поддон двигателя, удалите старую прокладку и установите новую. Также требуется снять клапанную крышку и заменить ее прокладку;
• После этого произведите демонтаж системы ГРМ;
• Очистите двигатель от сажи;
• Установите новую цепь ГРМ для BMW N20;
• Соберите все в обратном порядке, не забыв про новые прокладки для поддона и клапанной крышки.

Обратите внимание! Также важно заменить болты, сальник переднего коленчатого вала и звезду газораспределительного механизма.

Типичные ошибки, допущенные во время замены цепи ГРМ в BMW N20

Для предотвращения растяжения цепи, ее пропускания через зубья шестерен и обрыва, замену цепи ГРМ на BMW N20 следует осуществлять в соответствии с рекомендациями производителя.

При выполнении замены цепи ГРМ BMW N20 придерживайтесь приведенных ниже правил, чтобы избежать ошибок:

• Не измеряйте цепь, когда двигатель работает;
• Для измерения длины цепи прокручивайте коленвал вручную;
• При измерении длины коленвал необходимо поворачивать только в направлении часовой стрелки;
• Используйте специальный инструмент для определения длины цепи;
• Проворачивать коленвал можно только после установки натяжителя цепи;
• Для снятия и установки цепей используйте специальные устройства;
• Для предотвращения попадания незакрепленных деталей в мотор закройте головку блока цилиндров чистым полотенцем;
• Во время установки цепи затягивайте болты с соблюдением необходимого момента;
• Замена цепи ГРМ BMW N20 сопровождается установкой новых распредвалов, натяжителей и успокоителей. Обязательно ознакомьтесь с инструкцией по ремонту;
• После завершения замены цепи залейте новое масло в двигатель.

Мнение автовладельцев о замене цепи ГРМ в BMW N20

1. Пластик стареет за 5 лет

   «Проблема замены цепи ГРМ BMW N20 заключается в том, что пластиковые направляющие теряют свои свойства за пять лет. Не имеет значения, какой пробег у автомобиля – 200 000 км или 50 000 км, деталь в любом случае окажется в плохом состоянии».

2. Изменение цвета – признак неисправности

   «Я сам заменял ГРМ BMW N20 на пробеге 140 000 км. Заключился свист цепи масляного насоса. В поддоне не нашел обломков, цепь была рабочей, новый натяжитель. Решил, что предыдущий владелец менял цепь, но успокоители были уже коричневыми. Я заменил обе цепи, пластиковые успокоители, натяжители и коленчатую звезду. Посторонние звуки исчезли».

3. Лучше подождать и поменять всё

   «Считаю, что замену ГРМ BMW N20 стоит проводить только при появлении явных неполадок. Например, посторонний шум или гудение. Я боюсь вмешиваться в двигатель, так как мастер может быть неопытен. Лучше дождаться, когда появится вой, тогда и заменю сразу все. Думаю, что просто заменить цепи не получится, так как после сборки вой может остаться, и придется снова разбирать мотор для замены масляного насоса и валов».

4. Тише едешь – дальше будешь

   «Специалист в автосервисе утверждал, что если ездить агрессивно и постоянно давить на газ, то замена ГРМ BMW N20 будет необходима уже после 40 000 километров, так как цепь растянется, успокоитель поломается, а масляный насос выйдет из строя. Если же использовать автомобиль бережно, то даже после 130 000 км замена не потребуется».

5. Своевременная замена поможет избежать проблем

   «Я проехал три года на своем автомобиле, накатав 120 000 км. Выполнил замену ГРМ BMW N20 и после этого узнал, что все детали оказались в рабочем состоянии, цепь вытянулась всего на 0,1 см, цепь масляного насоса была в идеальном состоянии, пружина натяжителя просела на 0,3 см, что также не критично. Пластик, хоть и не рассыпался, сильно потерял в качестве и потемнел. Зачем я делал замену? Изучив форумы, я испугался ездить на старой цепи. Менял моторное масло каждые 8 000-9 000 км, использовал гарантийное масло Castrol, а после 80 000 км перешел на Motul, и не стоял в пробках. После замены ГРМ BMW N20 проехал 1 000 км и никаких проблем с автомобилем не появилось».

Вопросы по теме

Каковы основные признаки неисправности приводного ремня ГРМ BMW N20?

Основные признаки неисправности приводного ремня ГРМ для BMW N20 могут включать посторонние звуки (например, скрип или стук) во время работы двигателя, проблемы с запуском двигателя, а также заметные провалы в его мощности. Также стоит обратить внимание на наличие утечек масла в области привода. Если периодически возникают ошибки на приборной панели, особенно связанные с системой газораспределения, это также может указывать на проблемы с ГРМ.

Чем отличается замена ГРМ на BMW N20 от других автомобилей?

Замена ГРМ на BMW N20 может отличаться от других автомобилей в первую очередь сложностью работы и необходимым инструментом. На BMW N20 используется цепь вместо стандартного ремня, что требует особого подхода к диагностике и замене. Также важно учитывать наличие высоких технологий, применяемых BMW, которые могут потребовать специального оборудования для корректной установки и синхронизации ГРМ. Не менее важно следить за состоянием натяжителей и успокоителей цепи, которые также могут требовать замены, в отличие от обычного ремня.

Какие рекомендации по профилактике проблем с ГРМ BMW N20 вы можете дать?

Для предотвращения проблем с ГРМ на BMW N20 рекомендуется регулярно проверять уровень масла и его состояние, так как недостаток смазки может негативно сказаться на работе цепи. Также следует следить за сроками замены комплектующих — цепи, натяжителей и других элементов — согласно рекомендациям производителя. Периодические диагностики на специализированном оборудовании помогут выявить потенциальные проблемы до их критического состояния, что в свою очередь может сэкономить значительные средства на ремонте в будущем.