Автоматическая трансмиссия — это сложный механизм, нуждающийся в бережном обслуживании, ведь даже незначительное пренебрежение установленными правилами может привести к её поломке. Периодическая замена масла в АКПП Рено Дастер осуществляется только после внимательной оценки состояния старого масла.
- Обзор процесса замены масла в автоматической коробке передач (АКПП) Рено Дастер.
- Подготовка необходимых инструментов и материалов, включая новое масло и фильтр.
- Пошаговая инструкция по демонтированию поддона и сливу старого масла.
- Советы по установке нового фильтра и заливу свежего масла в АКПП.
- Рекомендации по проверке уровня масла и тест-драйву после замены.
- Дополнительные фото и видео инструкции для наглядности процесса.
Как часто нужно выполнять замену?
Рекомендуется производить замену масла в АКПП Дастер в пределах пробега 80–100 тыс. км. Однако многие владельцы автомобилей сталкиваются с необходимостью замены раньше этого срока из-за низкого качества используемой жидкости или неблагоприятных условий эксплуатации. Первые признаки того, что трансмиссионная жидкость deteriorated , включают в себя запах гари и значительное загрязнение масла.
К тяжёлым условиям эксплуатации относятся:
- резкий стиль вождения;
- частые поездки по городу с постоянной остановкой и разгоняанием;
- движение по сложным маршрутам;
- буксировка другого автомобиля;
- работа в экстремальных температурах;
- перевозка тяжёлых грузов.
Эти аспекты не только снижают срок службы трансмиссии, но также отрицательно влияют на качество масла.
Компания Рено, как многие другие известные производители, использует термин «необслуживаемая АКПП», не акцентируя внимание покупателей на необходимости замены масла. Это утверждение может быть корректным лишь в том случае, если транспортное средство эксплуатируется в благоприятных условиях.
Как проверить уровень масла в коробке передач Renault Duster?
Производитель советует проверять уровень масла в АКПП каждые 15 тысяч километров. Существует два метода проверки. Первый из них достаточно прост и не требует специальных знаний — достаточно открыть капот. На стыке коробки передач и двигателя вы найдёте кольцо (ручку) жёлтого цвета — это проверочный щуп для масла. Его нужно аккуратно вытянуть и осмотреть. На стержне есть шкала: нормальный уровень жидкость должен находиться между отметками Min и Max или в области H. Согласно техническому регламенту, проверка должна проводиться на холодном двигателе.
Когда дело доходит до замены масла в автоматической коробке передач (АКПП) на Renault Duster, я всегда рекомендую придерживаться четкой инструкции для достижения оптимального результата. Прежде всего, необходимо подготовить все необходимые инструменты и материалы: специальное масло по спецификациям производителя, трансмиссионный фильтр, ключи, воронку и, конечно, емкость для старого масла. Важно работать на ровной поверхности и воспользоваться подкатным домкратом для обеспечения удобного доступа к АКПП.
Первым шагом будет слив старого масла. Я отворачиваю сливной болт, предварительно подставив емкость, чтобы не допустить разбрызгивания. После этого стоит заменить трансмиссионный фильтр, который защищает систему от загрязнений. Установка нового фильтра очень важна, так как именно он отвечает за чистоту масла. После замены фильтра я прикручиваю болты обратно, следя за тем, чтобы они плотно совпадали с гайками.
Наконец, я заливаю новое масло в АКПП через воронку, контролируя уровень с помощью щупа, чтобы избежать перезаливки или недостатка масла. После заливки я запускаю двигатель и переключаю передачи, давая маслу распределиться по всем каналам коробки. Важно проверять уровень масла еще раз после прогрева системы, чтобы убедиться, что все работает исправно. Надеюсь, моя инструкция окажется полезной для всех владельцев Renault Duster, стремящихся поддерживать свой автомобиль в отличном состоянии.
Второй способ подразумевает проверку при прогреве АКПП. Транспортное средство должно находиться на ровной поверхности и быть зафиксированным с помощью ручного тормоза.
Водитель должен осуществить следующие действия:
- нажать на тормоза;
- переключить рычаг трансмиссии во все доступные положения;
- перевести рычаг в положение N (нейтраль);
- освободить тормоза;
- под трансмиссией поставить ёмкость для стока масла;
- открутить пробку для контроля уровня масла.
Как только температура масла достигнет 35-37°C и уровень жидкости будет в норме, масло начнёт вытекать. В это время важно также оценить его качество. Если масло имеет заметное загрязнение или запах гари, это свидетельствует о его износе. Кроме того, в жидкости не должно присутствовать стружки или других чуждых частиц, так как это требует ремонта коробки передач.
Как менять масло правильно?
Процесс замены масла в АКПП Renault Duster можно провести частично или полностью. Полная замена включает в себя полное слияние старой жидкости, очистку картера и заправку новым маслом, тогда как частичная замена подразумевает добавление новой жидкости к имеющейся.
Долив
Если жидкость не вытекает из контрольного отверстия или её уровень ниже нормы, необходимо произвести долив:
- отсоединить тросик селектора от коробки передач;
- открутить пробку заливного отверстия;
- доливать ATF до момента, когда масло начнет вытекать тонкой струйкой из контрольного отверстия;
- закрутить пробки обоих отверстий с усилием 35 Нм.
Если масло начинает выливаться струёй, это свидетельствует о избыточном уровне, и требуется слить избыток до получения капель.
Не следует смешивать жидкости от разных производителей! Смазка должна быть из одного химического состава. По этой причине специалисты рекомендуют сразу проводить полную замену ATF. Производитель рекомендует использовать ELF RENAILTMATIC D3 SYN. Эта трансмиссионная жидкость подходит для коробок типа DP0, совместима с материалами уплотнений и обладает низким уровнем пенообразования. На частичную замену потребуется примерно 4 литра такого масла.
Полная замена
Для автомобилей с пробегом свыше 100 тыс. км, на которых не проводилась замена масла, не рекомендуется производить процедуру самостоятельно. Дело в том, что старое масло оставляет шлаки, которые могут засорить каналы трансмиссии во время промывки, что может повредить коробку передач.
Таким образом, полная замена ATF на Рено Дастер осуществляется следующим образом:
- автомобиль ставится на яму;
- определяется марка технической жидкости;
- вытаскивается щуп из отверстия;
- удаляется защита двигателя;
- выкручивается сливная пробка;
- жидкость сливается в ёмкость не менее 10 минут;
- пробка закручивается обратно;
- откручивается болт горловины (или крышка, в зависимости от версии Renault Duster);
- заправляется промывочная трансмиссионная жидкость (любой марки);
- закрывается крышка;
- двигатель запускается на 10 минут в нейтральном положении;
- промывочная жидкость сливается вместе с шлаками;
- заливается новая ATF.
После замены рекомендуется избегать нагрузок на автомобиль. Увеличивать и уменьшать скорость следует плавно, чтобы механизмы коробки адаптировались к новой смазке. Для полной замены потребуется около 7 литров нового масла.
Чтобы автоматическая трансмиссия служила как можно дольше, стоит уделять внимание смазке. Полную и частичную замену масла лучше доверить профессиональным сервисным центрам. АКПП — это сложный и дорогостоящий агрегат, и ошибки в обслуживании могут привести к его выходу из строя.
Смотрите видео о том, как заменить масло в АКПП на моделях Сандеро, Дастер, Логан:
Вопросы по теме
Как часто следует заменять масло в АКПП Рено Дастер?
Рекомендуется проверять состояние масла в автоматической коробке передач каждые 30 000 км пробега или раз в два года, в зависимости от условий эксплуатации. Если вы часто ездите в режиме городских пробок или буксируете прицеп, стоит проводить замену масла чаще. Также следует помнить, что масло может загрязняться быстрее в условиях повышенной нагрузки.
Что делать, если после замены масла в АКПП Рено Дастер начала заметно изменяться работа трансмиссии?
Если после замены масла вы заметили изменения в работе трансмиссии, такие как задержки при переключении или неожиданные толчки, необходимо немедленно проверить уровень и состояние масла. Возможно, вылилось слишком много или слишком мало, что может повлиять на работу АКПП. Также стоит обратить внимание на наличие возможных утечек масла и проводить диагностику системы управления трансмиссией. В случае необходимости обратитесь к специалистам.
Какие инструменты понадобятся для самостоятельной замены масла в АКПП Рено Дастер?
Для самостоятельной замены масла в АКПП Рено Дастер вам понадобятся следующие инструменты: набор гаечных ключей, либо трещотка с головками, чтобы открыть сливной и заливной болты, металлическая воронка для заливки нового масла, а также емкость для слива отработанного масла. Неплохо также иметь под рукой щуп для проверки уровня масла и автомобильные перчатки для обеспечения чистоты работы.
