Как определить симптомы и причины поломки рулевой рейки на Ford Focus: ремонт и диагностика

Многие знают, что у автомобиля «Форд Фокус» первых трех поколений часто возникает проблема с рулевой рейкой. Это происходит из-за воздействия различных неблагоприятных факторов на механизм. Если вы управляете автомобилем агрессивно, а качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего, неправильная затяжка крепежных узлов может привести к коррозии на внутренней втулке, а также к износу сальников и резинок.

В итоге, потребуется обеспечить ремонт рулевой рейки «Форда Фокус». Особенность конструкции данного устройства такова, что его придется менять полностью. В нашей статье вы найдете информацию о том, как правильно выполнить ремонтные работы.

Причины выхода из строя рулевой рейки «Форда Фокус»

Задумываетесь о ремонте рулевой рейки «Форда Фокус» из-за появления стуков? Прежде всего, важно понять, как устроен этот механизм. Картер рулевого механизма расположен под капотом, а рейка фиксируется с помощью болтов на передней подвеске. Также присутствует специальное устройство на рулевой колонке, которое поглощает удары во время движения по плохим дорогам. В дополнение, имеется система для настройки угла поворота руля и противоугонный механизм зажигания, защищающий колеса во время поворота автомобиля.

Комплект рулевого управления данного авто включает в себя блок переключателей, обеспечивающий нормальную работу фар, указателей поворота и стеклоочистителей. Эта сложная система управления делает вождение максимально удобным и безопасным. Поэтому при первых же признаках неисправности стоит немедленно проверить автомобиль и, при необходимости, провести ремонт рулевой рейки «Форда Фокус».

Среди симптомов, указывающих на то, что рулевая рейка нуждается в ремонте, можно выделить следующие:

• Первым признаком, который подтверждает необходимость ремонта, являются поскрипывания при вращении руля при включенном двигателе, когда автомобиль стоит или движется медленно. Такие звуки напоминают трение резины: сначала это легкое повизгивание, а затем скрип усиливается после прогрева двигателя. Обратите внимание! Если устройство неисправно, поскрипывания могут казаться трением прокладок, расположенных рядом с водительским местом. Поэтому некоторые автовладельцы не могут точно определить источник звуков. Скрип может со временем исчезнуть, но позже снова появится.
• Другим признаком, указывающим на необходимость ремонта рулевой рейки «Форда Фокус», является одиночный стук со стороны, который напоминает звук стойки стабилизатора. Этот звук можно услышать на малой скорости при выполнении маневров, такого как парковка. Со временем данный звук может стать постоянным.
• Помимо посторонних шумов могут проявляться и другие признаки, свидетельствующие о поломке рулевой рейки. Например, повышенная чувствительность руля, ощутимые вибрации, будто вы движетесь по неровной дороге. Важно! Если механизм неисправен, признаки поломки могут быть непостоянными. Звуки могут появляться и исчезать, и водитель не всегда может точно понять, требуется ли ремонт. Но со временем посторонние звуки будут слышны постоянно при движении.
• При поворотах рулевого колеса в стороны может возникать вибрация, указывающая на люфт между деталями рейки.
• Если руль стал тяжелым и вы тратите много усилий на его поворот, это сигнализирует о необходимости ремонта рулевой рейки «Форда Фокус».

Также стоит помнить о некоторых признаках, которые указывают на то, что регулировочный болт недостаточно затянут, и тогда ремонт не нужен.

Важно не только знать симптомы неисправностей, но и понимать причины поломок. Например, если вы заметили стуки и увеличился свободный ход руля, это может означать, что упорная пружина недостаточно натянута или шарнирный механизм износился, а крепежные болты рулевого механизма плохо затянуты.

Если руль затруднительно вращать, это может свидетельствовать о том, что приводной ремень насос гидроусилителя проскальзывает или пришел в негодность, воздух попал в гидросистему, уровень рабочей жидкости низок, а шланги повреждены или перекручены. Также такие симптомы могут возникать из-за низкого давления в насосе или утечек в нем или в рулевом механизме.

Причиной того, что рулевое колесо не возвращается в ноль, могут быть недостаточно натянутая пружина упора или затруднения с вращением внутренних шарниров.

Другими симптомами износа являются постукивания и шумы, которые возникают от ослабленных креплений тяг, шаровых наконечников или рулевого механизма. Также причиной могут быть стёртые тяги и шаровые шарниры.

Вне зависимости от типа поломки, следует незамедлительно обратиться в сервисный центр, где профессионалы проведут диагностику и необходимый ремонт.

Ремонт рулевой рейки «Форда Фокус»

Если у вас автомобиль «Форд Фокус 3», ремонт рулевой рейки и ЭГУРа можно выполнить, имея лишь базовый набор инструментов, домкрат, ключи и новые запчасти. Чаще всего поломка связана с износом опорных втулок или зубцов. Конструкция данного устройства такова, что оно подвергается значительным ударам при движении по неровным дорогам, и это приводит к поломке рулевого механизма. Ремонт предполагает разборку и замену неисправных элементов или установку усиленных деталей с большим сроком службы.

Чтобы самостоятельно отремонтировать рулевую рейку «Форда Фокус 2», необходимо приобрести ремкомплект, включающий сальники для данной модели. Если вы впервые планируете провести ремонт, вам потребуется также новая гайка, которая заменит пластиковую заводскую. Она нужна, чтобы подтянуть устройство.

Для шлифовки штока после ремонта и устранения мелких неровностей потребуется токарный станок.

К тому же, вам понадобится прижимная вилка, чтобы убрать люфт в соединении рейки с шестерней, а также пружина, которая будет установлена между регулировочной гайкой и вилкой.

Собранное устройство подлежит тестированию под давлением на стенде.

Чтобы успешно заменить или отремонтировать рулевую рейку «Форда Фокус», следуйте следующему алгоритму:

1. Подготовьте автомобиль: поднимите его на подъёмнике, ослабьте крепления колес, отключите аккумулятор. Хотя можно использовать яму для ремонта, это может затруднить выполнение работ, так как машина будет стоять на колодках.
2. Снимите подрамник, открутив крепящие его болты, а затем отстегните рулевой вал.
3. Открутите болты соединений трубок высокого давления.
4. Отсоедините крепления рулевой рейки, затем извлеките её.
5. Разберите механизм, тщательно очистите его как внутри, так и снаружи, после чего промойте рейку.
6. Рекомендуется установить новую гайку бокового подтягивания — её стоимость невысока, а замена позволит избежать дальнейшей разборки механизма в случае отказа штатной гайки.
7. Снимите шток рейки, который может быть поражен ржавчиной и иметь утечки.
8. Разберите механизм, замените испорченные заводские детали новыми.
9. Восстановите шток.
10. После завершения ремонта соберите рулевую рейку «Форда Фокус», затем проверьте её работу либо на стенде, если он у вас имеется, либо обтяните пыльники хомутами.
11. Установите рулевое колесо в ровное положение, затем закрепите рейку на своём месте и подрамник.
12. Прочистите систему и залейте новую рабочую жидкость.

Ремонт рулевой рейки «Форда Фокус» успешно завершён. Для нормального функционирования механизма может понадобиться замена некоторых его элементов. После проведенных работ он должен работать без сломов в течение длительного времени.

Как подтянуть рулевую рейку «Форда Фокус»

Не всегда для решения проблем с «Фордом Фокусом» требуется замена или даже ремонт рулевой рейки. Иногда достаточно просто подтянуть данный механизм.

Если вы владеете «Форд Фокус», вы сможете выполнить ремонт рулевой рейки без особых затруднений, особенно если у вас есть соответствующий опыт. Главное — установить автомобиль на подъемнике для обеспечения безопасности, подложить упоры под колеса, снять пластиковую защиту мотора и найти регулировочный болт на рейке, хотя доступ к нему может быть затруднён.

На данном болте установлен пластиковый стопор с завода. Если он присутствует, это означает, что ранее ремонт рулевой рейки на «Форде Фокус» не производился. С помощью отвертки подденьте стопор и извлеките его.

Изготавливается в форме пластикового кольца-заглушки с небольшими ножками, которые соединяются с пазами. При демонтаже стопора, выполненного из менее прочного материала, вы можете не беспокоиться о повреждениях гайки или болта.

Обратите внимание! Поскольку эта деталь надежно зафиксирована, скорее всего, при снятии она может сломаться. Однако переживать не стоит, поскольку болт не раскрутится, а рейка будет надежно защищена от попадания пыли.

Затягивайте болт по часовой стрелке. Насчет силы затяжки это зависит от исходного положения болта. Лучше всего затягивать его медленно, с небольшими интервалами, следя за тем, чтобы руль не был тугим и чтобы не слышался посторонний стук в рейке. Избегайте резкой затяжки, так как это может привести к закусыванию рейки.

Особенности ремонта рулевой рейки «Форда Фокус» 1, 2 и 3 поколений

Конструкция рулевой рейки у «Форда Фокус» первого, второго и третьего поколения схожа, однако между ними есть различия. Например, механизм на первом поколении автомобиля ломается достаточно редко, и основная причина поломки — это неправильное использование автомобиля. Например, когда защитный чехол выходит из строя, а водитель продолжает его эксплуатировать. Кроме того, на некоторых моделях с завода устанавливали детали марки TRW, которые считаются более надежными, в то время как на других — детали, произведенные самой компанией Ford.

Ремонт рулевой рейки «Форда Фокус 2 2.0» может понадобиться из-за проблем с сухарем, однако источником неполадок может быть износ картера цилиндра. В данном случае причиной будет поршень вала-рейки, если он занимает среднее положение. Если этот элемент изношен, руль будет заедать в среднем положении. Это может произойти также после ремонта с использованием неподходящих поршневых колец.

Не менее важно и качество материала, из которого изготовлено кольцо, поскольку некоторые сплавы могут быстро стереть алюминий.

На третьем поколении автомобилей установлены либо гидравлические, либо электрические рейки. Процесс ремонта рулевой рейки ГУР у «Форда Фокус» аналогичен таковому для второго поколения. Из-за некачественных втулок ремонт электрической рулевой рейки на «Форде Фокус» может быть затруднительным.

Комментарии автолюбителей про ремонт рулевой рейки «Форда Фокус»

1. Осторожно подтяните регулировочную гайку рулевой рейки

«Купил автомобиль и не заметил никаких проблем. Но когда я полностью выкрутил колесо, услышал постукивания справа, особенно на неровной дороге. Сказать, почему появились эти звуки, так и не смогли. Спустя десять месяцев увидел рекомендации автомеханика на форуме, где другие владельцы описывали аналогичные проблемы, как и у меня. Там сказали, что такие звуки игнорировать нельзя, ведь это может привести к поломке. Механик порекомендовал подтянуть регулировочную гайку. Вот его советы:

• после достижения пробега в 100 000 км стоит подтягивать гайку;
• придется делать это осторожно и медленно, так как у гайки отсутствует пружина, и давление идет на ползунок. Перетяжка приведет к противоположному эффекту;
• при затяжке гайки поворачивайте не более чем на 30° от исходного положения. Даже если постукивания останутся, не стоит перетягивать, иначе рулевая рейка быстро выйдет из строя, и вам придется делать ремонт.

2. Замена регулировочной гайки может продлить срок службы рулевой рейки?

«Всегда советую проверять регулировочную гайку после пробега в 100 000 км. Сначала замените пластиковую гайку на такую же от «Форда Фокус» первого поколения (американской сборки). Затем обработайте края поршня, заполнив пространство между червяком и валом молибденовой смазкой. Если пробег превышает 160 000 км и появились стуки, возможно, тефлоновая втулка износилась. Ее также следует заменить. На моем авто после 240 000 км никаких посторонних звуков не наблюдается, главное — вовремя проводить обслуживание».

3. «Нежная» диагностика рулевой рейки «Форда Фокус» = долгая эксплуатация

«Чтобы избежать ремонта рулевой рейки «Форда Фокус 2 1.6», необходимо правильно ее диагностировать. Никогда не старайтесь резко поворачивать руль на холодном автомобиле. Это может повредить уплотнители, в лучшем случае их просто заменят без исправления гидроусилителя. На холодную руль нужно поворачивать очень аккуратно, слегка покачивая его для прогрева элементов. Также не стоит резко нажимать на тормоза. Все действия выполняйте медленно и осторожно».

4. Рулевая рейка «Форд Фокус 2» может пострадать даже от обычной грязи

«Как избежать ремонта рулевой рейки «Форда Фокус 2 1.8»? Расскажу о своем опыте. Периодически руль туго поворачивался, а потом становился легким и неинформативным. Никаких признаков неисправности гидроусилителя не было. Эти симптомы проявлялись в холодное время года. Я поменял рабочую жидкость и насос. Никаких заклиниваний и стуков не обнаружилось. Если система отказывает, значит, в насосе нет циркуляции, и он работает без нагрузки. При увеличении оборотов все работает исправно.

Побывал в автосервисе, выяснилось, что в системе образовалась пробка, и рабочая жидкость не может циркулировать, из-за чего руль не поворачивается. Однако на повышенных оборотах пробка пробивается, и система начинает функционировать. Рейка была сильно загрязнена, пришлось ее демонтировать и очистить».

5. Как открутить регулировочную гайку без специального инструмента?

«Если стоимость ремонта рулевой рейки «Форда Фокус» в автосервисе вас не устраивает, можно устранить поломку самостоятельно. Чтобы открутить гайку, необходимо сделать специальный инструмент из головки на 24. Для этого привариваем к ней шестигранник или звездочку из хром-ванадия нужного размера.

Если у вас потек боковой сальник, приобретите два боковых сальника, и не придется покупать целый комплект. Отшлифуйте шток, используя дрель, просто подберите болт в бок штока, затем обрежьте его. Зажмите в дрель и шлифуйте, используя сначала грубую шкурку (80), а затем более тонкие (400 и 1000).

Вопросы по теме

Какие звуки могут указывать на неисправность рулевой рейки «Форд Фокус»?

Если вы замечаете странные звуки, такие как скрежет, щелчки или гудение при повороте руля, это может свидетельствовать о проблемах с рулевой рейкой. Эти звуки часто возникают из-за износа или недостатка смазки, а также при наличии повреждений в механизме. Лучше всего обратиться к специалисту для диагностики.

Может ли неправильная установка рулевой рейки повлиять на управление автомобилем?

Да, неправильная установка рулевой рейки может серьезно повлиять на управление автомобилем. Если рейка не установлена правильно, это может вызвать неравномерное усилие на руль, затруднения при поворотах и даже приводить к износу других компонентов подвески. При установке детали необходимо следовать рекомендациям производителя и обязательно проверять ее работоспособность.

Как часто нужно проверять рулевую рейку «Форд Фокус» на предмет неисправностей?

Рекомендуется проводить профилактическую проверку рулевой рейки каждый раз при обслуживании автомобиля, то есть каждые 10-15 тысяч километров. Кроме того, стоит обращать внимание на любые изменения в работе системы рулевого управления, такие как стуки, шумы или изменение чувствительности руля. Заблаговременная диагностика процессов может предотвратить более серьезные поломки в будущем.