О чем речь? Вопрос о том, как правильно завершить работу двигателя автомобиля, может показаться простым, поскольку это может сделать практически любой человек, включая тех, кто не имеет водительского опыта. Тем не менее, существуют важные детали, которые нельзя игнорировать, так как это может привести к проблемам.
- Правильное время глушения: Всегда выключайте двигатель после полной остановки автомобиля.
- Избегайте резкого глушения: Не глушите двигатель при высоких оборотах для предотвращения механических повреждений.
- Учитывайте климат: В холодную погоду рекомендуется дать двигателю поработать несколько минут перед выключением.
- Следите за системами: Обратите внимание на работу систем охлаждения и смазки, чтобы избежать перегрева и износа.
- Заботьтесь о состоянии аккумулятора: Регулярно проверяйте аккумулятор, чтобы избежать проблем с его зарядкой после глушения.
На что обратить внимание? Если у вас современный атмосферный мотор, то можно не переживать. Но если ваш автомобиль оборудован турбированным или дизельным двигателем, важно следовать определённым правилам при его глушении.
Основной алгоритм выключения двигателя
Как правильно остановить мотор автомобиля? Это может показаться элементарным делом, однако важно, чтобы процесс глушения был безопасен как для двигателя, так и для трансмиссии, чтобы предотвратить их повреждение. Следуйте этому простому и логичному порядку действий:
- Сначала выберите место для остановки, где не придется беспокоиться о штрафах. Выравниваем машину и останавливаемся.
- Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении. Если у вас автоматическая трансмиссия, переведите его в положение N (или P для паркинга).
- Заблокируйте автомобиль, подняв ручной тормоз до конца.
- Не забудьте выключить фары, включая габариты и ближний свет, а также все другие электрооборудования.
- Двигатель все еще работает, поэтому подождите минуту.
- Проверьте, что все электроустройства отключены и рычаг трансмиссии в нужном положении. Поверните ключ зажигания с позиции 2 на 1 и извлеките его из замка. Если ваш автомобиль запускается с помощью кнопки, просто нажмите на неё.
- Поверните рулевое колесо, пока не сработает блокировка замка.
- Не забудьте включить охранную сигнализацию.
Особое внимание уделите отключению всех электроприборов автомобиля. Это включает:
- вентилятор отопителя;
- кондиционер;
- обогреватели зеркал, стекол и сидений;
- аудио- и видеоустройства;
- освещение в салоне и фары.
Это особенно критично в зимний период, когда аккумулятор теряет часть своей ёмкости при низких температурах. Но за 5 минут до остановки двигателя рекомендуется включить обдув лобового стекла холодным воздухом, чтобы избежать образования наледи и инея во время остывания двигателя и салона на стоянке.
Тщательное соблюдение всех этапов отключения двигателя может значительно продлить срок службы составных частей вашего автомобиля.
В современных автомобилях процессы глушения двигателя заложены в программные алгоритмы электронных систем. Эти алгоритмы учитывают все возможные экстренные ситуации и потенциальные ошибки водителя.
Эти программные решения также направлены на оптимизацию срока службы узлов и компонентов вашего автомобиля. Например:
- Правильно настроенная система управления охлаждением предотвратит перегрев двигателя, даже если система питания будет отключена.
- В современных моделях происходит двойная подача искры, что обеспечивает воспламенение топливно-воздушной смеси (это особенно важно при холодном старте, когда усиливается трение). Двойная подача искры также помогает предотвратить накопление несгоревшего топлива в камере при остановке двигателя.
Как правильно глушить турбированные двигатели автомобиля
С обычными бензиновыми двигателями все довольно понятно. Однако ситуация усложняется, когда речь идет о моторах с турбонаддувом. Глушить такие двигатели произвольно не рекомендуется. Не имеет значения, бензиновый это мотор или дизельный – вред будет одинаковым в обоих случаях.
Игнорирование этой рекомендации может привести к локальному перегреву двигателя, а также поставить под угрозу турбокомпрессор, который при каждом запуске и остановке теряет значительную часть своего ресурса. Все дело в механике работы турбины: она вращается под действием горячих газов, которые, хотя и отработаны, все еще обладают высокой температурой, выбрасываемыми из камер сгорания на четвертом такте.
Как следствие, турбина сильно нагревается, а быстрое вращение требует наличия системы принудительной смазки подшипников. Когда двигатель выключается, подача масла резко прекращается, но вал турбины продолжает вращаться из-за инерции. Давление масла падает быстро и практически до нуля, создавая условия «сухого» вращения.
Небольшое количество оставшегося масла, которое все же попадает в подшипники турбины, поглощает остаточное тепло, но при этом коксуется, теряя свои смазывающие свойства. В конечном итоге это приводит к преждевременному износу всех трущихся частей турбонаддувателя.
Чтобы правильно завершить работу турбированного двигателя, требуется дать ему поработать на холостом ходу в течение 2-3 минут. За это время температура элементов турбокомпрессора опускается, так как к турбине поступает меньше горячих газов из камеры сгорания. Затем можно отключать зажигание.
На самом деле, не турбированные двигатели тоже рекомендуется глушить не ранее чем через 10 секунд после остановки автомобиля.
На специализированных форумах владельцы автомобилей часто спрашивают, почему вентилятор продолжает работать после отключения современных моторов. Многие не могут остановить мотор с турбонагнетателем с помощью ключа. Все эти ситуации имеют одно объяснение – необходимо снять остаточную тепловую нагрузку с двигателя. Если резко отключить все обеспечивающие системы (например, систему охлаждения), это может привести к:
Когда речь заходит о глушении двигателя автомобиля, важно понимать, что это не просто нажатие на кнопку или поворот ключа. В первую очередь, я всегда обращаю внимание на то, что глушить двигатель следует в зависимости от состояния автомобиля и условий его эксплуатации. Например, если я выезжаю на перекресток или нахожусь в пробке, то могу сначала переключить трансмиссию в нейтраль, чтобы дать двигателю немного остыть перед окончательным глушением.
Еще одним важным моментом является необходимость обратить внимание на тип топлива, который используется в машине. Я заметил, что если автомобиль работает на бензине, стоит дать двигателю поработать на холостом ходу несколько секунд перед тем, как его заглушить. Это позволяет снизить риск образования отложений и обеспечивает лучшую смазку всех узлов при последующем запуске.
Не стоит забывать и о современных двигателях с турбонаддувом, которые требуют особого подхода. В таких случаях я всегда стараюсь избегать резкого глушения после интенсивной поездки. Позволяя двигателю поработать на холостом ходу некоторое время, я обеспечиваю равномерное охлаждение турбокомпрессора и продлеваю срок его службы. Поэтому, когда мне необходимо остановиться после активной поездки, я стараюсь заранее планировать время, чтобы дать двигателю возможность остыть и работает в оптимальном режиме перед выключением.
- значительному повышению риска перегрева цилиндров и других внутренних узлов;
- если температура окружающей среды ниже нуля, то резкий перепад температур может оказать негативное влияние на разогретый мотор.
В целом любые резкие изменения, особенно связанные с температурными колебаниями, крайне вредны для двигателя. Процесс охлаждения никогда не проходит равномерно, что приводит к неравномерному температурному расширению или сжатию различных деталей двигателя (например, поршней, колец, распределительного вала), в результате чего происходит ускоренное износ и преждевременный выход из строя.
Чтобы обеспечить более равномерное остывание, вентилятор системы охлаждения после глушения двигателя может работать какое-то время, используя энергию из аккумулятора. Это значительно снижает вред для различных узлов двигателя, локализуя последствия термической микродеформации.
На многих современных двигателях, укомплектованных турбонагнетателями, имеется так называемый турботаймер. Это устройство позволяет выключать турбированный мотор по истечении определенного времени после остановки автомобиля.
Турботаймер позволяет водителю выйти из автомобиля сразу после остановки, не дожидаясь, пока двигатель охладится на холостых оборотах. Отключение зажигания в этом случае происходит автоматически – важно лишь не забыть активировать охранную систему (чтобы машина не уехала).
Недостатком такого способа глушения является необходимость ставить машину на ручной тормоз (на всякий случай), что в зимнее время может привести к примерзанию задних тормозных колодок к барабанам или дискам.
Как глушить дизельный двигатель
Бензиновые моторы в данном аспекте менее требовательны: желательно, чтобы процесс охлаждения проходил плавно, но чаще всего достаточно просто повернуть ключ, чтобы двигатель отключился. С дизельными моторами ситуация иная. Здесь нет электрического зажигания, и процесс глушения реализуется по другому принципу.
Подача топлива перекрывается. На легковых автомобилях это осуществляется поворотом ключа в нужное положение. Клапан перекрытия срабатывает, и дизельное топливо перестаёт поступать в впускной коллектор. На некоторых моделях выключение двигателя происходит через блокировку или регулировку форсунок.
На мощных дизелях, используемых в публичном транспорте, самосвалах и тракторов, для остановки двигателя необходимо нажать специализированную кнопку, расположенную обычно на полу, у ног водителя (или на приборной панели). Это перекрывает подачу топлива, но дизель продолжает работать до тех пор, пока не выработается топливо, оставшееся в коллекторе и топливопроводе. Поэтому кнопку следует нажимать и удерживать.
Когда необходимо глушить двигатель при движении тяжёлого транспортного средства, тормозите и замедляйтесь, не нажимая при этом на сцепление. Удивительно, но именно в этом случае дизель испытывает наименьшие избыточные нагрузки.
Недостатком данного метода является то, что он подходит только для тех транспортных средств, которые оборудованы механическим приводом (в основном это грузовики и старые модели автобусов). В противном случае, система питания может выйти из строя.
Если электрический клапан, ответственный за перекрытие подачи топлива, перестаёт работать, необходимо отпустить сцепление и полностью выжать тормоз. Максимальной эффективности можно добиться, если при этом включена высшая передача на трансмиссии.
Одним из ключевых аспектов для дизельных двигателей в холодный сезон является вязкость масла. Для облегчения запуска рекомендуется добавлять в масляный картер 150-200 мл бензина. Это поможет сохранить масляную пленку на деталях и узлах, одновременно делая масло более текучим и снижая сопротивление при запуске мотора в мороз. После прогрева двигателя бензин испарится, не нанося при этом вреда системе (в таком объеме).
После долгой поездки имеет смысл дать двигателю поработать на холостых оборотах от 2 до 3 минут. Это даст возможность снизить температуру силового агрегата, а такая привычка значительно продлит срок службы двигателя. Особенно важно делать такие паузы для турбированных и дизельных моторов.
3 ошибки при остановке мотора
Пожалуй, стоит избегать резкого выключения двигателя во время движения. Такой маневр может привести к перегреву мотора, особенно в уязвимых местах, таких как блок цилиндров. Кроме того, стоит учитывать, что с отключением двигателя перестает функционировать и система гидроусилителя, а также некоторые функции тормозов. Это может вызвать аварийную ситуацию, особенно если за рулем неопытный водитель.
Не менее важная ошибка – остановка перегретого двигателя сразу после движения. В таком случае мотор может заклинить, что приведет к серьезным поломкам.
Если датчик температуры охлаждающей жидкости указывает на его критическое повышение, стоит перевести коробку передач в нейтраль и, катаясь с минимальной скоростью, искать место для остановки. Однако после остановки не стоит глушить двигатель хотя бы полминуты, чтобы минимизировать риск перегрева поршневой группы.
И, наконец, популярная, но неправильная практика – торможение двигателем. Этот метод требует переключения на пониженную передачу с последующим плавным отпусканием сцепления, при этом акселератор не следует давить.
В результате момент, передаваемый от колес, напрямую воздействует на коленчатый вал, который начинает вращаться с повышенной скоростью. Это создаёт огромную нагрузку на все компоненты, что может привести к их разрушению.
Таким образом, тормозить двигателем не рекомендуется в любом случае. Помните анекдот: «При торможении двигателем сначала тормозит радиатор, потом его решетка, и только потом двигатель…». Вред, который наносит такая методика, крайне близок к ситуации из этой шутки.
Чтобы избежать ненужного расхода технических ресурсов двигателя, следует выключать его не раньше, чем через десять секунд после полной остановки автомобиля. Это поможет продлить срок службы двигателя и повысит вашу уверенность в его надежности.
Что автолюбители говорят о том, как правильно глушить двигатель
- Почему стоит подождать?
«Когда двигатель выключен, перестает работать и помпа. В результате нарушается циркуляция охлаждающей жидкости в системе. Вентилятор может продолжать вращаться от аккумулятора, но он охлаждает только радиатор, в то время как в водяной рубашке антифриз может закипеть. Однако самой большой проблемой является то, что если произойдет термическое искривление головки блока, это может привести к заклиниванию распределительного вала.
Поэтому не спешите отключать мотор, особенно после длительной поездки. Подождите, считайте до 10. А если ваш двигатель с турбокомпрессором, ему вообще нужно работать еще минуту 5 на малых оборотах. (Хотя на большинстве современных турбированных двигателей устанавливают турботаймеры).»
- Когда можно не ждать?
«Немецкие производители проявляют предусмотрительность. Если запрещено что-то делать, загорится красная лампочка. Поэтому отключайте двигатель без ожидания остановки вентилятора.»
- Когда точно нельзя глушить?
«В нормальных условиях глушение двигателя при работающем вентиляторе возможно без ограничений. Однако если загорелся датчик перегрева охлаждающей жидкости, немедленно останавливать мотор крайне нежелательно.
Лучше, перемещаясь накатом, припарковаться, открыть капот и дать двигателю поработать на холостых оборотах, пока не прекратится аварийная сигнализация (если, конечно, причина перегрева не в разгерметизации холодильного контура).»
- Как еще можно охладить двигатель?
«Хороший способ снизить температуру двигателя при его повышении – включить обогрев салона на полную мощность (и не забудьте открыть окна)!»
- Как узнать, когда глушить?
«Если сработала сигнализация о критической температуре охлаждающей жидкости, остановите машину и ждите на холостых оборотах, пока температура не снизится. Если вентилятор работает и никакие другие сигналы не беспокоят, можно безопасно отключить двигатель.»
Некоторые могут считать, что правильное отключение двигателя не влияет на его состояние. Возможно, на короткий срок никакие изменения не произойдут. Однако в долгосрочной перспективе это может привести к неприятным последствиям.
Маловероятно, что автовладельцы хотят сожалеть о стоимости капитального ремонта двигателя. Следовательно, следует придерживаться вышеприведенных простых рекомендаций по запуску и глушению двигателя.
Вопросы по теме
Почему важно правильно глушить двигатель автомобиля?
Правильное глушение двигателя автомобиля не только способствует его долговечности, но и помогает предотвратить возможные проблемы с электроникой и системой управления. Неправильное глушение может привести к неправильной работе системы впуска, окислению компонентов и даже к повреждению катализатора. Это также может негативно сказаться на экономии топлива и общем состоянии двигателя в долгосрочной перспективе.
Как влияет время работы двигателя на процедуру глушения?
Время работы двигателя непосредственно влияет на его температуру и уровень масла. Если вы только что завершили поездку, рекомендуется дать двигателю поработать на холостом ходу несколько минут перед глушением, особенно это актуально для турбированных двигателей. Это позволяет снизить давление масла и температуру, что способствует более плавному завершению работы двигателя и снижению износа. С другой стороны, для двигателей, работающих длительное время в горячих условиях, слишком долгое время на холостом ходу может привести к перегреву.
Какие ошибки чаще всего совершают водители при глушении двигателя?
Одной из самых распространенных ошибок является глушение двигателя в режиме высокой нагрузки, например, сразу после резкого ускорения. Это можно сравнить с резким прекращением физических нагрузок, что может привести к «стрессу» для двигателя. Также многие водители не обращают внимания на то, нужно ли дожидаться завершения процесса охладительного цикла для турбированных двигателей, что может сократить их срок службы. Наконец, забывание выключить зажигание перед глушением может привести к излишнему расходу энергии аккумулятора и неприятностям с электроникой.
