Можно ли самостоятельно отремонтировать коробку передач Тойоты Короллы

Провести восстановление трансмиссии «Тойоты-Короллы» даже в хорошо оборудованном сервисе – задача не из легких. А о самостоятельном ремонте в гаражных условиях лучше и не упоминать, даже если у вас золотые руки. Коробка передач представляет собой сложное устройство с множеством мелких компонентов, и потерять какую-либо деталь бывает очень легко, а вот найти её аналог – задача крайне непростая.

Тем не менее, есть ряд действий, которые можно попробовать выполнить самостоятельно: провести диагностику трансмиссии и произвести замену поврежденных узлов на новые или контрактные (в этом случае вам пригодятся навыки и соответствующий инструмент). Подробности о том, как осуществить эти операции, вы найдете в нашей статье.

Причины поломки коробки передач на «Тойоте-Королле»

Обнаружили, что одна из передач вашего автомобиля не включается? В таком случае вы можете попробовать устранить неисправность своими силами. Но чаще всего проблема требует серьезного вмешательства, которое сможет выполнить только квалифицированный специалист в сервисе.

Почему передачи в автомобилях с механической коробкой передач могут переключаться некорректно? Это может происходить по следующим причинам:

• Неправильная работа рабочего и главного цилиндров сцепления.
• Неисправность соединительного трубопровода между цилиндрами.
• Поломка троса выбора передач.
• Износ компонентов сцепления, таких как фрикционные накладки, маховик, ведомый диск, выжимной подшипник или нажимной диск.
• Неисправности в элементах сцепления, включая синхронизаторы, шестерни и подшипники, которые могут препятствовать включению передачи.

Если у вас установлена коробка-робот ММТ, то передачи могут переключаться неправильно по следующим причинам:

• Перегрев сцепления, который сигнализируется звуковым предупреждением и загоранием индикатора на приборной панели.
• Поломка актуатора выжима.
• Неисправная работа актуатора выбора передачи.
• Сильный износ деталей сцепления, таких как нажимной диск, выжимной подшипник и фрикционные накладки.

Что приводит к неправильной работе автоматической коробки передач на «Тойоте-Королле»:

• Неисправность гидротрансформатора.
• Поломка гидроблока.
• Неправильная работа блока управления трансмиссией.
• Недостаток трансмиссионной жидкости в АКПП.

Диагностика автоматической коробки передач «Тойоты-Короллы»

Для диагностики автоматической коробки передач на этой модели автомобиля необходимо начать с простых проверок. В первую очередь проверьте уровень и состояние трансмиссионного масла, а также правильность работы дроссельной заслонки и соединительных механизмов коробки-автомата.

После этого проведите тест-драйв, чтобы определить, удалось ли устранить проблему. Если же после проведения простых проверок неисправности продолжают проявляться, стоит обратиться в автосервис для профессиональной диагностики.

Этапы диагностики АКПП:

• Проехать небольшое расстояние, чтобы коробка-автомат прогрелась до рабочей температуры.
• Проверить уровень трансмиссионного масла.
• При необходимости долить масло до нужного уровня и проверить, нет ли утечек.
• Если уровень масла слишком высок, слить излишки и проверить слитую жидкость на наличие примесей, например, антифриза. Если в ней обнаружится тосол, это указывает на недостаточную герметичность внутреннего радиатора.
• При наличии пены в жидкости слить её и заменить новым маслом, также тщательно осмотрите старую жидкость на предмет загрязнений. После замены убедитесь, что уровень масла соответствует норме.
• Проверить работу двигателя на холостом ходу.

Внимание! Если мотор неисправен, не стоит проводить диагностику до его ремонта. Двигатель должен функционировать корректно.

• Проверить корректность регулировки тросика дроссельной заслонки и при необходимости внести коррекции.

Внимание! Регулировку тросика дроссельной заслонки следует осуществлять только при выключенном и остывшем двигателе. Однако важно также проверить его работу на горячем моторе.

• Осмотреть выключающие тросики АКПП на правильность регулировки, чтобы обеспечить их свободное движение.

Устранение утечек

Ремонт автоматической коробки «Тойоты-Короллы» может потребоваться в случае утечки трансмиссионного масла. Эту проблему легко обнаружить при визуальном осмотре автомобиля. Если утечка подтвердилась, необходимо заменить сальник или прокладку.

Для нахождения утечек выполните следующие шаги:

• Сначала определите, какая жидкость утечка – это может быть трансмиссионное масло, антифриз или моторное масло. Помните, что трансмиссионная жидкость имеет красный цвет.
• Затем выясните место утечки: проедьте на автомобиле несколько километров, припаркуйтесь и подложите под днище бумажный лист или картон. По прошествии нескольких минут вы сможете выявить источник утечки.
• Тщательно осмотрите области, где может происходить утечка, обращая особое внимание на соединения с прокладками. Если нужно, воспользуйтесь зеркалом для труднодоступных мест.
• Если источник утечки не удалось найти, очистите подозрительную область с помощью обезжиривателя, а затем высушите её.
• После этого проедьте снова несколько километров, чтобы прогреть коробку, и повторно осмотрите область утечки.
• Когда источник будет найден, определите причины утечки. Может потребоваться замена прокладки, а если края соединения погнуты, необходимо их выправить.
• Перед тем как устранить проблему, убедитесь, что другие возможные причины утечки устранены, иначе трансмиссионная жидкость продолжит вытекать.

Внимание! В некоторых случаях решить проблему утечки можно только с помощью специализированного оборудования, что под силу лишь опытному механику. При обнаружении серьезных поломок обращайтесь в сервис.

• Трансмиссионная жидкость может подтекать через прокладку.

Предотвратить необходимость ремонта коробки «Тойоты-Короллы» можно, регулярно проверяя масляный поддон. Все болты должны быть на месте и крепко затянуты, а прокладка – в идеальном состоянии. Если поддон поврежден, велика вероятность наличия неисправностей внутри блока клапанов.

Если вы заметили утечку через прокладку поддона, скорее всего, уровень и давление трансмиссионной жидкости будут повышены. Это может быть вызвано закрытием выпускного отверстия, чрезмерным затягиванием болтов поддона или повреждением поддона и его прокладки.

Если прокладка отсутствует и используется клей-герметик, причина может скрываться в его неправильном использовании.

• Утечки могут происходить через сальники.

Ремонт коробки-автомата «Тойоты-Короллы» станет необходимым, если подтекание происходит через сальник. Это можно определить по признакам: повышенному давлению и уровню трансмиссионной жидкости. Также возможно повреждение места установки сальника или его неправильная установка.

Также возможно, что поверхность вала, проходящего через сальник, повреждена. Чрезмерное движение вала может быть вызвано износом подшипника.

Убедитесь, что сальник щупа для измерения масла установлен правильно. Регулярно проверяйте зону вокруг привода спидометра и датчика скорости на наличие утечек.

Если вы заметили утечку трансмиссионной жидкости, проверьте уплотнительное кольцо на предмет повреждений.

• Утечки могут происходить через картер.

Утечки через картер возникают из-за пористых стенок. В таком случае потребуется его ремонт или замена на новый.

Обратите внимание на соединения шлангов антифриза, они должны быть надежно затянуты и не иметь повреждений.

• Жидкость может вытекать через трубку выпускного отверстия или заливную трубку.

Если вы заметили эту проблему, уровень трансмиссионной жидкости, скорее всего, превысит норму, и антифриз будет смешиваться со смазкой в коробке. Причиной может быть пористость стенок картера, неправильно вставленный щуп или перекрытые сливные каналы.

Возможен ли самостоятельно ремонт коробки передач «Тойоты-Короллы»

Ремонт автоматической коробки «Тойоты-Короллы», особенно если это механическая, должен выполнять только опытный специалист.

Мастеру предстоит заняться разборкой и сборкой множества деталей. При этом, механик обязан соблюдать правильные зазоры и, при необходимости, регулировать их, добавляя шайбы и стопорные кольца.

Если возникнут проблемы в трансмиссии, вы сможете просто снять коробку и вернуть ее на место. Однако переборка КПП должна производиться специалистом.

Если вы не намерены заниматься ремонтом коробки, можно приобрести контрактную трансмиссию. Такие агрегаты можно найти на авторынках или у специалистов по ремонту. Нужно отметить, что починка коробки «Тойоты-Короллы» в большинстве случаев будет стоить дороже, чем покупка восстановленного устройства.

Замена коробки «Тойоты-Короллы» на примере автомата

Если ваше решение заключается в замене коробки передач, вам потребуется заехать в гараж с ямой для осмотра.

Поскольку придется долго находиться под автомобилем, убедитесь в наличии хорошего освещения. Подойдет компактная автомобильная лампа дневного света, которая поможет осветить труднодоступные места.

Также понадобится небольшой контейнер для хранения снятых деталей и крепежа. Наличие такого бокса поможет избежать потерь и упростит процесс сборки АКПП.

Ремонт автоматической коробки «Тойоты-Короллы» начинается с ее демонтажа. В первую очередь необходимо отсоединить минусовую клемму аккумулятора и можно ее обмотать изолентой.

Следует помнить, что после снятия клемм из памяти автомобиля будут сброшены все настройки. Убедитесь, что вы знаете код системы, иначе это займет много времени для восстановления.

Итак, теперь зажигание выключено, клеммы от АКБ отключены, а топливная система снята. Переходим к демонтажу основания воздушного фильтра.

Снимаем крепления, а также трос акселератора, далее демонтируем аккумулятор и угольный фильтр, отвинчиваем гайки, обеспечивающие крепление передних колес и приводных валов.

Затем сливаем моторное масло и антифриз, снимаем расширительный бачок, приводные ремни и отключаем электрические разъемы.

Далее отвинчиваем тяги переключателя и удаляем трубку охлаждения трансмиссионного масла. Закладываем заглушки на их место и снимаем верхнюю часть заливной трубки.

Перед тем как демонтировать автоматическую коробку передач «Тойоты-Короллы», необходимо снять болты, фиксирующие гидротрансформатор и маховик двигателя, проталкивая «бублик» внутрь до упора.

Когда «бублик» будет убран, установите под хвостовиком домкрат, чтобы наклонить трансмиссию. Это упростит ослабление болтов, которыми автомат крепится к мотору и стартеру. Завершающим этапом будет ослабление оставшихся болтов и шпилек.

Снимать автоматическую коробку передач лучше с помощником. Вам нужно подлезть под трансмиссию, подпереть ее на плечо и аккуратно снять. Не забывайте о «бублике», он должен оставаться на месте.

После демонтажа трансмиссии не нужно сразу ставить ее на пол или поддон. Установите ее на подставку, чтобы предотвратить вытекание масла. Затем извлеките «бублик». Замените сальник, который был извлечен из насоса, и не забудьте смазать новый деталь литолом.

Кроме того, следует заменить прокладку в чашке-пыльнике. Если после осмотра нужно, заделайте провода датчиков. Устанавливая «бублик» обратно, убедитесь, что он полностью вошел в валы.

Для повторной установки выполните три шага для углубления «бублика» на определенный уровень. Сначала наденьте его на валы с учетом боковых вырезов. Затем дважды заглубите. Покачивайте и толкайте его, чтобы надеть «бублик» на выходной вал автоматической коробки передач. В первый раз он может уйти немного глубже, во второй – попасть на вал насоса.

Когда «бублик» будет установлен, начинайте замену сальников и монтаж трансмиссии на автомобиль. При выполнении этой работы следите, чтобы «бублик» не выпал. На яме установите две балки перпендикулярно, чтобы разместить коробку-автомат. Работайте аккуратно и неторопливо.

Под трансмиссией установите два домкрата: один под колокол, другой под хвостовик. Это позволит приподнять коробку-автомат, относительно выровнять её и подвинуть к двигателю.

Когда удастся совместить отверстия на колоколе и моторе, вставьте шпильку, расположенную слева.

Обязательно проверьте, чтобы «бублик» не касался маховика. Подтяните трос от БДЗ вверх. Убедитесь, что все элементы выровнены, и начинайте заворачивать болты в обратном порядке, начиная с нижних.

Далее возвращаем на место лыжу, собираем систему охлаждения и выполняем полную сборку, чтобы все части были установлены на свои места.

Заключительный этап ремонта коробки «Тойоты-Короллы» — это заливание новой трансмиссионной жидкости. Как видно, с этой задачей сможет справиться любой, главное — запастись терпением и следовать вышеописанному алгоритму.

Отзывы автовладельцев о ремонте коробки «Тойоты-Короллы»

1. Не решился на замену робота автоматом.

«Я планировал поменять коробку-робот на автомат, однако высокая стоимость работы меня остановила: получалось бы значительно дороже, чем просто провести ремонт.

Причины, по которым я отказался от установки автоматической коробки передач:

• — Никто не может гарантировать качество контрактных АКПП, так что тут может повезти, либо вам попадется надежный агрегат, либо стоит вновь выполнять ремонт.
• — Могут возникнуть проблемы с проводкой «Тойоты» после переделки, и найти грамотного автоэлектрика очень сложно.
• — Не нашел опытного специалиста, который смог бы корректно выполнить замену робота на автомат, пришлось бы обращаться к мастерам в Москве.
• — Я не могу оставаться без автомобиля, приходилось бы пересылать КПП и ждать установки, что тоже требует времени».
2. Начинать следует с простого.

«Когда появляются проблемы с коробкой «Тойоты-Короллы», первое, что нужно сделать — это снять поддон трансмиссии и промыть сетку-фильтр. Если в поддоне увидите осадок, это явно указывает на неисправность АКПП. Необходимо в обязательном порядке заменить трансмиссионную жидкость (dextron)».

Контрактная коробка — не решение всех проблем.

«В моем автомобиле начали появляться посторонние звуки в области трансмиссии. Решив не проводить ремонт коробки на «Тойоте-Королле», я приобрёл контрактную КПП. Прокатился 700 километров, и коробка начала скрипеть.

Переключения передач происходили только с N на D без нажатия кнопки и без тормоза, что считаю ненормальным. Я также заменил трансмиссионную жидкость на масло Zic для автоматической коробки («Декстрон 3» полусинтетика).

Установку трансмиссии проводил самостоятельно. Сильнее всего она начинает скрипеть при включении режимов D или R.

На прогретой коробке уровень масла оптимален в режиме Hot. Мой автомобиль города 1992 года, «Тойота-Спринтер», кузов AE104, двигатель 4A-FE, коробка A241H.4wd».

Японский автопроизводитель «Тойота» создает премиальные автомобили, доступные для широкого круга потребителей. Множество автовладельцев уже оценили прелести различных моделей данной марки.

Тем не менее, производитель этих иномарок, которые поставляются в Россию, не учел реалии дорожной ситуации и специфические климатические условия.

Поэтому так часто возникает необходимость в ремонте коробки «Тойоты-Короллы»: трансмиссия просто не справляется с нагрузками, а также агрессивным стилем вождения и многочасовыми пробками. Восстановить трансмиссию можно своими руками, если у вас есть опыт в подобном ремонте. Однако будьте готовы потратить время и силы, чтобы ваша работа была выполнена качественно.

Вопросы по теме

Какие основные инструменты понадобятся для самостоятельного ремонта коробки «Тойоты-Короллы»?

Для ремонта коробки «Тойоты-Короллы» вам понадобятся следующие инструменты: набор ключей и головок (включая торцевые и торкс), отвертки (плоская и крестовая), домкрат и надежные подставки, чтобы обеспечить безопасность при работе под автомобилем. Также не забудьте о специальных инструментах, таких как набор для снятия и установки сальников, пресс для подшипников и средства для чистки деталей. При наличии хорошей инструкции или сервиса с видеоинструкциями, работа станет гораздо проще.

Какие распространенные ошибки делают при попытке самостоятельно отремонтировать коробку?

Среди распространенных ошибок можно выделить неаккуратное обращение с деталями, что может привести к повреждению компонентов, а также неправильную диагностику проблемы. Многие автовладельцы пытаются игнорировать использование специализированных инструментов, что усложняет процесс. Кроме того, недостаточное внимание к замене всех необходимых уплотнителей и сальников также может привести к утечкам масла и повторным поломкам.

Можно ли экономить на запчастях при ремонте коробки?

Хотя соблазн сэкономить на запчастях может быть велик, лучше не рисковать качеством и надежностью автомобиля. Использование неоригинальных или низкокачественных запчастей может привести к скорым поломкам и дополнительным расходам. Лучше инвестировать в качественные детали, что обеспечит долгосрочную и стабильную работу вашего транспортного средства. Кроме того, использование оригинальных или проверенных аналогов может повысить безопасность и комфорт в поездках.