Почему руль и замок зажигания заблокировались: что нужно знать

Ситуация, когда руль и замок зажигания оказываются заблокированными, знакома многим водителям, особенно тем, кто имеет значительный опыт. Это может произойти как из-за неисправностей автомобиля, так и вследствие недостаточной внимательности владельца. Так или иначе, трудно находиться в ситуации, когда машина отказывается заводиться в самый неуместный момент. В данной статье будут рассмотрены несколько возможных решений данной проблемы.

Почему заблокировался руль и замок зажигания

Причиной блокировки могут стать системы безопасности, установленные в автомобиле, которые привычно срабатывают при попытке угона. Стандартный противоугонный механизм работает так: руль становится неподвижным благодаря специальному элементу, который выдвигается из замка и входит в паз рулевой колонки. Это довольно распространенная практика, и ее используют во многих системах охраны.

Вот несколько факторов, которые могут привести к блокировке руля и замка зажигания:

• ошибочные действия водителя. В большинстве машин разблокировка руля происходит только при запуске двигателя. Если ключ не вставлен до конца или не повернут должным образом, блокировка останется активной. В некоторых автомобилях, в частности отечественного производства, ключ может настолько застрять, что вернуть его в исходное положение не получится;
• механические повреждения личинки замка или сломанный ключ;
• переключение на режим парковки у автомобилей с автоматической коробкой передач также может привести к блокировке руля.

Если возникла такая проблема, начните с попытки запустить двигатель, аккуратно поворачивая ключ в нужную сторону.

Опытные водители советуют одновременно с поворотом ключа покачивать руль. В большинстве случаев эта нехитрая комбинация может занять до десяти минут, но часто помогает снять блокировку.

Владельцам автомобилей с автоматической коробкой стоит удостовериться, что режим парковки не активен.

Важно не прикладывать чрезмерных усилий, чтобы не сломать лезвие ключа, так как это может сделать замок совершенно недоступным.

Если предложенные методы не помогают, стоит обратиться к другим рекомендациям, представленным ниже.

Что делать, если заблокировался руль и замок зажигания

Допустим, вы вставили ключ, но он не поворачивается. Эта проблема знакома почти каждому владельцу автомобиля. Ключ в руках, автомобиль исправен, но завести его не удается. Причины этого могут быть различными, и ситуацию не стоит паниковать. Что же делать в случае блокировки руля и замка зажигания? Проанализируем возможные причины.

На многих автомобилях в нашей стране все еще используются стандартные, «старомодные» замки зажигания. Как правильно запустить двигатель в этом случае? Для машин такого типа процесс включает в себя: вставку ключа, его поворот до тех пор, пока двигатель не заведется, и дальнейший поворот до упора. Это приводит к замыканию контактов в системе зажигания, и стартер получает питание от аккумулятора.

Хотя действия, на первый взгляд, представляются простыми, бывает, что ключ не удается вставить. Случается, что его удается вставить, но поворот невозможен. Причины могут быть различными, и панику не стоит поднимать. Давайте рассмотрим ситуацию подробнее.

1. Срабатывание блокировки на рулевой колонке.

   Часто блокировка руля и замка происходит из-за противоугонных систем, установленных на заводе. Эти механизмы предназначены для предотвращения поворота руля без вставленного ключа. Хотя они служат для борьбы с кражами, с подобной проблемой сталкиваются и сами водители.

   Чтобы разблокировать руль, пробуйте одновременно с поворотом ключа раскачивать руль в разные стороны, что позволит найти нужное положение для замыкания контактной группы. Обычно это удается при повороте руля в одну сторону.

2. Обмерзание механизма из-за низких температур.
   

   В зимний период особенно сильно замерзают механизмы автомобилей из-за скопившейся влаги. Не исключение и замок зажигания. Если он замерзает, ключ становится невозможно вставить или повернуть. В таком случае, как поступить?

   Единственный способ — прогреть замок, используя различные методы, кроме открытого огня. Это может быть опасно и привести к возгоранию. Попробуйте использовать руки, дыхание, фен или другие теплые предметы. Лучше всего применять специализированные размораживающие жидкости. Некоторые водители заранее обрабатывают замок антифризом или силиконовой смазкой, что помогает предотвратить замерзание.

3. Загрязнение или износ замка.

   Блокировка может произойти от накопленного за время эксплуатации мусора и износа механизмов. Это может случиться вне зависимости от времени года.

   Попробуйте очистить замок с помощью спирта или универсального средства WD-40, которое поможет удалить накопившуюся грязь. Не забудьте подстелить под замок тряпку, чтобы не испачкать салон. После чистки следует промыть и смазать механизм. Полная разборка замка обеспечит лучший уровень очистки, однако в этом случае лучше обратиться к специалистам.

4. Деформация ключа.
   

   Ключ может подвергаться деформации в процессе эксплуатации. Водители иногда используют его в качестве открывалки для бутылок, что портит ключ.

   Такое искривление возможно исправить, аккуратно вставив край ключа в щель и выровняв его. Также можно аккуратно постучать по нему, используя небольшой молоток на ровной твердой поверхности.

5. Износ ключа.

   Банально, но ключ может быть сильно изношен. Это тоже может вызвать блокировку руля и замка зажигания, так как штифты в замке не располагаются должным образом. В данном случае желательно использовать запасной ключ.

   Если запасной ключ работает, лучше воспользоваться им и при этом заказать дубликат на всякий случай.

6. Поломка цилиндра замка.

   Сложная проблема: повреждение замкового механизма может привести к тому, что его внутренняя структура потеряет свое правильное положение.

   В этом случае, чтобы его восстановить, нужно разбирать замок или вытаскивать сердцевину, но это сделает автомобиль легко доступным для угонщиков. Поэтому лучше будет установить новый механизм.

7. Неправильное положение селектора в «автоматах», разряженный аккумулятор.
   

   Блокировка ключа может происходить в некоторых автомобилях с автоматической коробкой, если переключатель находится в положении Р (паркинг) или нейтральном. Кроме того, некоторые модели не запустятся, если аккумулятор разряжен.

   Если блокировка возникла по вышеуказанным причинам, необходимо зарядить аккумулятор (или заменить его) или установить селектор в нужное положение.

8. Неправильный ключ.

   Ситуация может показаться забавной, но такое происходит довольно часто, особенно если у вас несколько автомобилей. Ключи от различных машин часто схожи между собой. Так что не путайте их, иначе возникнут проблемы.

Что делать, если руль и замок зажигания заклинило «намертво»

Если вы уже перепробовали все методы, но проблема с заблокировкой руля и замка зажигания не решается, то остается единственный выход — полностью разобрать механизм и установить новый. Вот как это сделать:

• Сначала нужно снять кожух рулевой колонки, чтобы получить доступ к замку.
• В зависимости от конструкции автомобиля потребуется подобрать нужный инструмент, чтобы срезать элемент блокировки, на который вы давите при агрессивных попытках разблокировки.
• После этого можно открутить замок с помощью отвертки, подходящей для вашей модели автомобиля.
• Если у вас есть опыт, то можете заменить замок самостоятельно, следуя действиям в обратном порядке. Также можно обратиться к специалистам, узнав предварительно, есть ли у них необходимые инструменты и детали.

Теперь вы осведомлены о том, как действовать в ситуации, когда руль и замок зажигания заблокированы и требуется их замена. Не забудьте подготовить инструменты для работы: набор отверток, возможно, зубило и дрель.

Проблема с ключом зажигания на автомобилях ВАЗ

Множество владельцев автомобилей, произведенных в нашей стране, на собственном опыте убедились в том, что конструкции системы зажигания далеки от идеала.

В старых советских автомобилях ключ мог легко сломаться непосредственно в замке зажигания. Однако это менее серьезная проблема, чем та, с которой сталкиваются владельцы современных моделей, таких как «Калина» или «Приора». Существуют множество случаев, когда во время движения внезапно блокировался руль и замок зажигания, что приводило к авариям. Примечательно, что производители считают такую неисправность не браком, а особенностью конструкции.

Сначала считалось, что причина кроется в электроусилителе руля, но позже было установлено, что это не так. На деле, замок зажигания слишком чувствителен к поворотам руля. Когда ключ находится в положении «зажигание», блокирующий язычок оказывается вне своего гнезда. При даже незначительном движении ключа, блокиратор срабатывает, и руль становится неподвижным. В моделях «Калина» и «Приора» достаточно несколько раз повернуть рулевое колесо, чтобы ключ вышел из положения зажигания, в результате чего управление автомобилем оказывается под запретом.

Производитель советует во время езды постоянно следить за тем, правильно ли установлен ключ. Чтобы избежать неприятностей и ситуации, когда руль и замок зажигания заблокированы во время движения, можно решить вопрос радикально — разобрать механизм и удалить блокирующий язычок.

Иммобилайзер не видит ключ и заблокировал запуск двигателя

Иммобилайзер — это устройство, предотвратившее возможность несанкционированного запуска автомобиля посторонним ключом. Он начал устанавливаться в автомобили с 90-х годов прошлого века.

Иногда случается так, что иммобилайзер не распознает ключ, в результате чего автомобиль не запускается, а при запуске двигатель быстро глохнет. Чтобы разобраться, почему заблокировался руль и замок зажигания, следует иметь общее представление о работе иммобилайзера.

В его состав входят:

• сам блок иммобилайзера;
• блок управления двигателем;
• чип, встроенный в корпус ключа;
• петля накачки, расположенная рядом с замком зажигания. Если ключ имеет форму карты, то необходим карт-ридер;
• в некоторых моделях авто чип распознается радиосигналами, с радиусом действия до пяти метров.

В нескольких автомобилях блок иммобилайзера и петля накачки объединены в одно устройство.

Принцип работы таков: чип активируется импульсом напряжения, поступающим к петле накачки при включении зажигания. Чип имеет уникальный код, который распознается петлей, и эта информация передается в блок иммобилайзера.

Чаще всего блок иммобилайзера размещен в салоне, обычно в центральной консоли. Блок управления двигателем получает от него специальный код. Если код правильный, двигатель запускается, в противном случае сработает система блокировки руля и замка зажигания, либо двигатель может заработать, но заглохнуть через несколько секунд.

Сбои в работе иммобилайзера — это серьезная проблема, так как его схема довольно сложна. Ремонт такого устройства требует значительных затрат и квалификации от специалиста, имеющего соответствующее оборудование. Заниматься этим сможет лишь опытный чиповщик.

Когда речь идет об блокировке противоугонной системы или неоригинального иммобилайзера, это может быть решено, но штатный иммобилайзер обмануть сложнее. Заблокированными могут оказаться не только замок зажигания и руль, но также стартер и подача топлива, следовательно, даже если двигатель будет запущен, автомобиль может функционировать неправильно.

К основным причинам блокировки запуска двигателя иммобилайзером можно отнести:

• повреждение чипа в оригинальном ключе;
• неисправность цепей питания в блоке иммобилайзера;
• система управления двигателем также может иметь сбои в цепи питания;
• разряженная батарейка в ключе (это не касается чипов с автономным питанием);
• неисправность связи между блоком управления двигателем и иммобилайзером;
• использование несовместимого ключа;
• обрыв в цепи питания, идущей к петле накачки;
• мощный электромагнитный импульс может повредить прошивку блока иммобилайзера или управления двигателем;
• заблокированные руль и замок зажигания могут быть следствием разряженного аккумулятора или отключения клемм, что чаще всего происходит при включенном зажигании.

Чтобы установить причину сбоя в системе, мешающем запуску двигателя, необходимо выполнить ряд последовательных шагов.

Вот признаки, указывающие на неисправность иммобилайзера:

• на панели приборов или экране компьютера загорелся значок ключа;
• стартера работает, но его вращение заблокировано;
• бортовой компьютер выдает сообщения «Key», «Secret», «Immobiliser»;
• при включении зажигания на панели мигает светодиод; при исправном иммобилайзере этого не должно происходить.

Установить, что иммобилайзер работает неправильно, можно только во время запуска двигателя. Если он глохнет во время движения, это происходит по другой причине. Иммобилайзер срабатывает только в момент распознавания ключа и «усыпает», пока не потребуется снова включить зажигание.

Что делать, когда иммобилайзер заблокировал руль и замок зажигания

Компьютерная диагностика — наиболее верный способ выявления неисправностей иммобилайзера, она укажет на точную проблему.

Иногда проверить блок управления двигателем невозможно, если иммобилайзер неисправен, что характерно для некоторых автомобилей, например, Daewoo Matiz.

Если заблокированы руль и замок зажигания, и быстро провести диагностику невозможно, попробуйте определить причину проблемы следующим образом:

1. Проверьте, содержится ли чип в ключе. Его могли случайно повредить дети во время игры. Разберите ключ и осмотрите его.
2. Возможно, батарейка в ключе разрядилась и требуется замена. Это касается ключей с встроенной электроникой, от которой питается чип.
3. Если у вас есть запасной ключ, попробуйте воспользоваться им.
4. Как выполнить проверку работы прошивки чипа, если запасных ключей нет? Обратитесь в мастерскую по изготовлению автомобильных ключей. У них есть специальное оборудование, позволяющее считывать код чипа с рабочего ключа, а с неисправного — нет. Эта процедура обойдется недорого.
5. Проверьте работоспособность петли накачки. Можно попробовать самостоятельно создать петлю, подключить к ней светодиод и установить ее на замок зажигания. Светодиод загорится, когда поступит сигнал. Чаще всего для тестирования петли используется мультиметр. Рабочее сопротивление петли должно находиться в пределах от 20 до 500 Ом. Если произошло короткое замыкание или обрыв, она не будет считывать код, потребуется замена или ремонт.
6. Обязательно проверьте поступление питания к блоку иммобилайзера. Обычно это +12 Вольт по шине 30 (непрерывно), а также +12 Вольт по шине 15 через замок зажигания. Если питание отсутствует, необходимо проверить предохранители, которые обычно расположены в специальном блоке. Рекомендуется проверить все предохранители, если вы не знаете, какие из них служат для питания иммобилайзера.
7. Также проверьте, поступает ли питание к блоку управления двигателем. Этот процесс проще, так как легче найти необходимые предохранители.
8. Иногда поможет просто отключение аккумулятора. Нужно отсоединить клеммы на 15-20 минут. Иногда это действительно срабатывает.

Если вы планируете ремонт автомобиля, связанный с заменой двигателя и блока управления, позаботьтесь, чтобы иммобилайзер с чипом был включен в комплект. Так процедура установки нового двигателя пройдет легко и быстро.

Если хотите окончательно исключить вопрос о том, почему руль и замок зажигания заблокированы, вы можете установить блок управления двигателем без иммобилайзера. Таким образом, необходимость в чипе и иммобилайзере отпадет, и замок с рулем больше не будут создавать проблемы.

При достаточном опыте можно выполнить прошивку блока управления двигателя без иммобилайзера (хотя это возможно не для всех моделей). Местоположение микросхемы памяти EEPROM легко найти в Интернете.

Последовательность действий в данной ситуации достаточно проста. Сначала необходимо извлечь микросхему из блока и установить её на программатор. Затем через интернет следует найти подходящую безиммующую прошивку, которая называется IMMO OFF, и загрузить её в микросхему. После этого микросхему можно вернуть на место. Если вы не являетесь профессиональным электронщиком и у вас нет необходимого оборудования, то рекомендуется не пытаться выполнить эту процедуру самостоятельно, а доверить её специалистам.

Небольшие рекомендации для владельцев автомобилей:

• при снятии клемм аккумулятора обязательно предварительно отключите зажигание;
• стараться держать ключи подальше от приборов, которые могут создать сильное электромагнитное излучение, так как это может испортить ключи;
• всегда имейте запасной ключ или хотя бы дубликат чипа, так как восстановление может стоить дорого в случае их потери или неисправности;
• если аккумулятор почти разряжен и вы пытаетесь завести двигатель, это может привести к сбою работы иммобилайзера, что может заблокировать рулевое управление и замок зажигания;
• не стоит смешивать ключи от разных автомобилей. Есть вероятность того, что вы используете неправильный ключ, и его чип может случайно сработать. В противном случае, если иммобилайзер сработает некорректно, потребуется ремонт.

Решение проблемы с гарантированным результатом

Неисправности могут возникать по самым различным причинам. Если руль и замок зажигания заблокировались, самым разумным решением будет обратиться к профессионалам для устранения данной проблемы. Оптимальный вариант — обратиться к официальному представителю производителя вашего автомобиля в дилерский центр или сервис.

Если вы не имеете опыта в ремонте автомобилей и не разбираетесь в их устройстве, то вряд ли сможете провести качественную диагностику и точно выяснить, почему произошла блокировка руля и замка зажигания. Специалисты с гарантией обнаружат причину поломки, которая может быть связана с выходом из строя какого-либо компонента.

Каждый автолюбитель сам выбирает, как справляться с возникшими проблемами. Если блокировка замка и руля происходит часто, это затрудняет нормальную эксплуатацию автомобиля и конечно же, начинает раздражать. Некоторые водители устанавливают в свои машины кнопку «старт», что позволяет надолго решить эту проблему.

В любом случае, какой бы подход вы не выбрали, помните, что выполнение таких ремонтных работ требует определенных знаний и навыков. Особенно аккуратно нужно подходить к замене комплектующих. Чтобы избежать повреждений авто, выбирайте только оригинальные детали, даже если они более дорогостоящие.

Вопросы по теме

Что делать, если заблокировался руль и замок зажигания одновременно?

Если руль заблокировался и замок зажигания не поворачивается, сначала проверьте положение руля. Иногда достаточно повернуть руль влево или вправо, чтобы снять блокировку. Если это не помогает, попробуйте несколько раз покачать ключ в замке зажигания, одновременно поворачивая руль. Если проблема сохраняется, возможно, потребуется обратиться к специалисту для диагностики и ремонта.

Как предотвратить блокировку руля и замка зажигания в будущем?

Для предотвращения блокировки руля и замка зажигания регулярно проверяйте состояние замка, а также избегайте использования ключей с изношенными или поврежденными зубьями. Убедитесь, что руль не находится в положении, когда он может заблокироваться, когда вы отключаете зажигание. Также стоит остерегаться резких движений рулем, когда автомобиль стоит с заблокированным ключом.

Какие ошибки водителей могут способствовать блокировке руля и замка зажигания?

Существует несколько распространенных ошибок, которые могут привести к блокировке руля и замка зажигания. Например, если водитель оставляет ключ в замке при повороте руля, это может вызвать блокировку. Другой типичной ошибкой является использование неоригинальных или поврежденных ключей, которые могут не соответствовать профилю замка. Также не стоит забывать о регулярном обслуживании механизма замка зажигания, так как его износ и загрязнение могут способствовать блокировке.