В автомобиле Альмера Классик для передачи вращающего момента при углах поворота до 70° относительно оси применяется шарнир, обеспечивающий равные угловые скорости. Когда данный компонент выходит из строя, появляется характерный хруст, который слышен при совершении маневров. Проблемы с ШРУСом могут проявляться в виде рывков при старте, значительных люфтов и затруднений в управлении автомобилем.
- Подготовьте инструменты: ключи, домкрат, прямые и торцевые отвертки.
- Поднимите автомобиль и снимите колесо для доступа к приводному валу.
- Отсоедините старый пыльник и снимите внешний или внутренний ШРУС.
- Очистите все детали от грязи и старой смазки перед установкой нового ШРУСа.
- Установите новый ШРУС и пыльник, тщательно закрепив их хомутами.
- Соберите обратно все детали, установите колесо и опустите автомобиль на землю.
Уровень ремонта этого узла у Альмеры достаточно низкий — как правило, требуется полная замена ШРУСа.
Требуемые инструменты
Для оперативной замены наружного ШРУСа на Nissan нужно подготовить следующие инструменты:
- набор гаечных головок;
- отвертки с плоским и крестовым шлицем;
- трещотковый механизм;
- молоток;
- домкрат;
- размерный ключ «на 32»;
- тиски с зажимом.
Для того чтобы заменить внутренний шарнир равных угловых скоростей на Nissan Almera Classic n16 вам потребуются инструменты, перечисленные в таблице ниже:
| Название | Замечание |
| Ключ с размером «30» | Для демонтажа ступицы |
| Инструмент для снятия |
|
| Инструмент для монтажа лопатки | Возможно, потребуется воспользоваться монтировкой |
| Инструмент для захвата и удерживания предметов | В качестве другого решения можно рассмотреть использование пассатижей. |
| Ключ для работы с баллонами | Для снятия колес |
| Головка с шестигранным отверстием | «для десяти», «для четырнадцати» |
Замена наружного ШРУСа
Замену наружного ШРУСа на автомобиле Альмера Классик следует производить согласно следующей инструкции:
- Освободите ступичную гайку.
- Поднимите автомобиль с помощью домкрата.
- Установите новый резиновый или силиконовый чехол.
Снимите колесо.
Открутите болты, фиксирующие деталь к стойке.
Снимите ступицу.
Уберите наружный шарнир угловых скоростей. Если нет съемника, можно воспользоваться молотком, но будьте аккуратны с силой удара.
Заполните соединение консистентной смазкой.
Закрепите новый шарнир равных угловых скоростей, затянув хомуты.
Рассмотрите возможность установки всех элементов в обратном порядке.
Для замены ШРУСа на Ниссан Альмера Классик мне потребуются базовые инструменты, такие как ключи, отвертки и домкрат. Первым шагом я снимаю колесо, чтобы получить доступ к внутренним и наружным шарнирам. Затем откручиваю гайку на ступице и снимаю тормозной механизм. Это дает мне возможность лучше подойти к полуоси и извлечь её из трансмиссии. Важно помнить, что при этом нужно быть осторожным, чтобы не повредить пыльники и другие детали.
Следующим этапом является демонтаж старого ШРУСа. Для этого аккуратно с помощью монтажной лопатки или другого инструмента я отделяю пыльник от привода и извлекаю сам шарнир. При установке нового ШРУСа я всегда тщательно проверяю состояние пыльника и, если он повреждён, заменяю его на новый. Наношу смазку внутрь пыльника и ставлю его на место, чтобы обеспечить долговечность работы шарнира.
После установки нового ШРУСа я собираю всё в обратном порядке. Поскольку установленный шарнир не должен иметь люфта, я проверяю все затяжки и правильность монтажа. После этого устанавливаю колесо на место и проверяю, нет ли посторонних звуков при движении. Если всё выполнено правильно, мой Ниссан Альмера Классик будет снова готов к эксплуатации, а новый ШРУС прослужит долго без каких-либо проблем.
Замена внутреннего ШРУСа
Процесс замены внутреннего ШРУСа включает в себя следующие шаги:
- Сначала необходимо снять колесо и ступицу.
- Сливаем масло из трансмиссии, открутив специальную пробку.
- Переходим к сборке нового узла.
С использованием монтажной лопатки демонтируем полуось, на которой располагаются внешний и внутренний шарниры.
Снимаем изношенный пыльник и отсоединяем трипоид.
Заполняем ШРУС смазкой.
Устанавливаем узел обратно на полуось.
Собираем всё в обратной последовательности.
Пыльники
Долговечность ШРУСа во многом зависит от состояния пыльника. Если он повреждён, внутрь могут проникнуть влага и абразивные частицы. Это приводит к изменению свойств смазки, и она не может должным образом выполнять свои функции. Забираясь на поверхности трения, абразивные частицы вызывают их интенсивный износ.
Замена пыльника может быть производима лишь при наличии небольших потертостей или трещин. В случаях серьёзного повреждения следует заменять всю сборку ШРУСа, поскольку после утраты герметичности трипоид становится непригодным.
Оригинальный пыльник для Nissan Almera Classic изготовлен из резины. В качестве альтернативы можно использовать силикон — он более гибкий и устойчивый к растрескиванию и другим механическим повреждениям.
style=»margin-left: 350px;»>Подпись: Резиновый защитный чехол
style=»margin-left: 350px;»>Подпись: Силиконовое изделие с хомутами и смазкой
Заключение
Если пыльник сохраняет свою герметичность, ресурс шарнира равных угловых скоростей будет сопоставим со сроком службы всего автомобиля. Хотя механизм весьма надёжен, он чувствителен к качеству используемой смазки.
Если у вас возникли сложности с заменой ШРУСа на Nissan Almera Classic, рекомендуем посмотреть это видео:
Вопросы по теме
Какие инструменты понадобятся для замены ШРУСа на Ниссан Альмера Классик?
Для замены ШРУСа вам понадобятся следующие инструменты: стандартный набор ключей и головок (включая торцевые), отвертка, патрон для ключа, молоток, съемник для ступичных гаек, пассатижи, а также домкрат и подпорки для безопасности. Также рекомендуется иметь специальные инструменты, такие как торцевые головки для снятия пыльников и съемники для шарниров.
Как понять, что необходимо менять ШРУС на Ниссан Альмера Классик?
Признаки, указывающие на необходимость замены ШРУСа, могут включать посторонние звуки (щелчки) при поворотах, вибрации при движении, утечку смазки из пыльников и трещины или повреждения самих пыльников. Если вы заметили один или несколько из этих симптомов, рекомендуется провести диагностику и, при необходимости, заменить ШРУС.
Что делать, если при замене ШРУСа возникли сложности с откручиванием крепежных гаек?
Если у вас возникли трудности с откручиванием крепежных гаек, попробуйте использовать проникающее масло, чтобы облегчить процесс. Нанесите его на резьбовые соединения и дайте постоять некоторое время. Если гайки все равно не поддаются, можно применить ударный ключ или использовать тепловое воздействие (например, с помощью горелки) для расширения металла и облегчения откручивания. В крайних случаях может понадобиться резать гайку с помощью болгарки, но это следует делать очень осторожно, чтобы не повредить соседние компоненты.
