Правильный способ зарядки автомобильного аккумулятора: пошаговая инструкция

Неверное обращение с аккумуляторами может привести к их быстрому выходу из строя, что влечет за собой дополнительные расходы на их замену. В этой статье мы обсудим правильные методы зарядки аккумуляторов и основные рекомендации по их обслуживанию.

Почему кислотный АКБ нужно заряжать

Существует множество типов автомобильных аккумуляторов, однако наибольшей популярностью пользуются кислотные аккумуляторы. Обычный срок их службы составляет примерно 5 лет, однако, если внимательно изучить принцип их работы и освоить правила эксплуатации, можно значительно продлить этот срок.

Эксперты рекомендуют подзаряжать автомобильные аккумуляторы как минимум два раза в год: перед началом зимних холодов и после окончания зимы.

Для оптимальной работы аккумулятора его следует заряжать сразу после того, как уровень заряда упадет до 50-70%. Пренебрегая этим советом, вы можете столкнуться с проблемой незначительного разряда, даже если генератор работает исправно. Многим кажется, что это несущественно, но при более тщательном анализе становится понятным, что это может привести к серьезным последствиям.

Как следует из названия, кислотные аккумуляторы функционируют благодаря кислому раствору. Внутри них постоянно протекают активные химические реакции, в результате которых на пластинах разряженного аккумулятора образуется сульфат свинца — процесс, известный как сульфатация. Это негативно сказывается на характеристиках аккумулятора.

Когда аккумулятор работает с неполной зарядкой, его пластины подвергаются образованию «отложений», что приводит к уменьшению емкости. В зимний период это может вызвать недостаток пускового тока для стартера, и автомобиль может не запуститься. Поэтому зимой наблюдается рост спроса на аккумуляторы, так как многие водители думают, что аккумулятор сломался, и, вместо того чтобы его зарядить, покупают новый.

Как известно, сульфатация пластин негативно влияет как на емкость аккумулятора, так и на его пусковой ток. Тем не менее, этот процесс обратим и может быть устранен при надлежащей зарядке. Кроме того, корректная зарядка позволяет контролировать уровень энергии в аккумуляторе и предотвращать его перезаряд. Поэтому важно понимать основные принципы зарядки для обеспечения долговечности аккумулятора.

Как понять, что пора зарядить аккумулятор

Если при запуске двигателя электрические устройства работают слабо или стартер совсем не срабатывает, вероятно, причиной является разряженный аккумулятор. Существует ряд способов, позволяющих это проверить, большинство из которых связаны с измерением напряжения аккумулятора или плотности электролита, находящегося внутри батареи.

Регулярный контроль уровня заряда имеет большое значение, чтобы вовремя произвести подзарядку аккумулятора. Существует несколько методов, которые помогут определить необходимость зарядки и защитить аккумулятор от преждевременного выхода из строя.

Подручным средствами

Если у вас нет инструмента для измерения напряжения или плотности, можно воспользоваться альтернативными способами:

• Для проверки заряда аккумулятора в домашних условиях можно использовать индикатор. Некоторые аккумуляторы имеют специальные «глазки», цвет которых позволяет определить уровень заряда. Зеленый цвет указывает на полный заряд, белый — на низкий заряд, а черный — на разряд или неисправность батареи. Однако стоит помнить, что этот метод имеет свои недостатки, так как зеленый цвет может оставаться даже при 70% заряде, что уже сигнализирует о необходимости подзарядки.
• Проверка с помощью зарядного устройства также является простой. Некоторые зарядки имеют специальную функцию, позволяющую провести проверку. Достаточно подключить зарядное устройство к клеммам и нажать на кнопку для получения результатов замеров.
• Если у вас есть пульт сигнализации, он может иметь кнопку для быстрой проверки уровня заряда аккумулятора. При нажатии на эту кнопку информация о напряжении отображается на экране. Если сигнализация работает с использованием GSM-модуля и не имеет брелока, информацию о состоянии аккумулятора можно найти в соответствующем приложении.
• Также можно использовать индикатор напряжения сети автомобиля. Эта система подключается через прикуриватель, что позволяет видеть текущее напряжение.

С помощью мультиметра

Заряд аккумулятора также можно определить по напряжению. Однако если аккумулятор только что заряжался или работал в автомобиле, его напряжение может быть высоким, и фактический уровень заряда не будет отражен. Поэтому для корректных измерений нужно дать аккумулятору «отдохнуть» в течение нескольких часов.

Существует два основных метода измерения напряжения аккумулятора. Первый предполагает выполнение измерений без нагрузки, для чего вам потребуется мультиметр или вольтметр. Мультиметр — это универсальное устройство для измерения различных параметров электрических цепей и включает функции вольтметра. Порядок действия для обоих приборов одинаков, поэтому их можно рассматривать как одно устройство.

1. Сначала необходимо выключить двигатель автомобиля и отключить все электрические приборы, включая освещение, иначе измерение будет некорректным.
2. На вольтметре нужно установить диапазон напряжения так, чтобы он покрывал значения, превышающие 12 В, что характерно для аккумуляторов в любых состояниях.
3. Далее следует подключить щупы к клеммам аккумулятора, не забывая о полярности: красный провод подключается к клемме «плюс», а черный — к «минус».

После выполнения вышеуказанных шагов прибор выдаст актуальное значение напряжения. Чтобы считать аккумулятор полностью заряженным, его напряжение должно быть 12,7 В. Каждое снижение на 0,1 В указывает на потерю 10% энергии. Таким образом, если прибор показывает 12,4 В или ниже, аккумулятор нужно заряжать.

Зависимость напряжения на клеммах АКБ и уровня разрядки

Напряжение (U) на клеммах, В	Степень разряда, %
12,7	0
12,6	10
12,4	30
12,2	50
12	70
11,9	90

При помощи нагрузочной вилки

Для получения более точного значения можно воспользоваться нагрузочной вилкой, которая состоит из резистора и занимается измерением напряжения. Это устройство создает кратковременную нагрузку на аккумулятор, после чего производятся замеры напряжения.

Идеальным значением таких измерений считается 10,2 В, что свидетельствует о хорошем состоянии и полном заряде. Если значение напряжения близко к 9 В, это указывает на необходимость подзарядки, так как уровень энергии в аккумуляторе средний. Если показания падают ниже 8 В, вероятно, аккумулятор полностью разряжен или неисправен.

Данный метод измерения напряжения имеет несколько важных моментов:

• Не рекомендуется использовать нагрузочную вилку при низких температурах. Температура воздуха должна быть не ниже 20 градусов Цельсия.
• Сила тока во время нагрузки должна составлять 100-200 А.
• Нагрузку следует держать на аккумуляторе в течение 5 секунд, и проводить замер напряжения по завершении 5-ой секунды для получения наиболее точного результата.
• После нагрузки значения напряжения должны вернуться к нормальным значениям. То есть, если первоначальное значение было 10,2 В, после нагрузки оно должно составить 12,6 В и выше.

Если у вас нет нагрузочной вилки, можно использовать фары автомобиля для создания временной нагрузки. Но для этого метода следует учитывать: если заряд автомобильного аккумулятора составляет 11,8 В, он сильно заряжен, а если 10 В или ниже — это указывает на почти полный разряд. Имейте в виду, что этот способ является менее точным.

По плотности электролита

Следует отметить, что данный метод является очень точным, но он не подходит для необслуживаемых аккумуляторов, у которых нет доступа к электролиту. Метод основан на простом принципе: заряд зависит от плотности.

Для проведения измерений вам понадобится ареометр или рефрактометр. Эти инструменты позволят точно определить плотность электролита. На основании полученных результатов можно сделать следующие выводы:

• Если плотность составляет 1,28 г/см3, аккумулятор полностью заряжен.
• Если плотность 1,19 г/см3, это означает, что аккумулятор заряжен на 50% и требует подзарядки.
• Если плотность 1,10 г/см3, аккумулятор полностью разряжен.

Не забывайте, что плотность зависит от температуры. В холодную погоду плотность электролита может повышаться, что также следует учитывать. Приведенные выше значения плотности актуальны при температуре 25 градусов Цельсия. Если температура ниже или выше, значения для полного заряда могут варьироваться от 1,24 г/см3 до 1,31 г/см3.

Климатический район (среднемесячная температура воздуха в январе, °С)Время годаЗаливаемогоПолностью заряженная батареяБатарея разряжена

				на 25%	на 50%
Очень холодный (от -50 до -30)	Зима	1,28	1,30	1,26	1,22
	Лето	1,24	1,28	1,24	1,20
Холодный (от -30 до -15)	Круглый год	1.26	1,27	1,24	1,20
Умеренный (от -15 до -8)	Круглый год	1,24	1,27	1,24	1,20
Теплый влажный (от 0 до +4)	Круглый год	1,20	1,23	1,19	1,05
Жаркий сухой (от +4 до +15)	Круглый год	1,22	1,23	1,19	1,15

Зависимость температуры застывания электролита от его плотности

г/см³°Сг/см³°С

1,1	-8	1,19	-25
1,11	-9	1,2	-28
1,12	-10	1,21	-34
1,13	-12	1,22	-40
1,14	-14	1,23	-45
1,15	-16	1,24	-50
1,16	-18	1,25	-54
1,17	-20	1,28	-74
1,18	-22

Готовимся к зарядке аккумуляторной батареи правильно

Зарядка автомобильного аккумулятора — это процесс, к которому следует подходить с осторожностью и пониманием. Внутри аккумулятора содержится кислота, контакт с которой нежелателен для человека. Более того, при зарядке электролит выделяет газы, среди которых имеется и взрывоопасный водород.

Соблюдение правил безопасности – это неотъемлемая часть, которая имеетCritical importance для здоровья и жизни окружающих. Поэтому в процессе зарядки аккумулятора крайне важно придерживаться следующих рекомендаций:

1. Перед тем как приступить к работе с аккумулятором, обязательно наденьте защитную одежду, закрывающую все тело. Одежда из хлопка не подойдет, так как кислота может ее легко проникает. Особенно важно использовать защитные очки и резиновые перчатки.
2. Следующим шагом необходимо проверить крышку аккумулятора на наличие повреждений и следов электролита. Если кислота обнаружена, ее не следует убирать с помощью воды или тряпки. Вместо этого используйте соду. Если ничего подозрительного не выявлено, можно безопасно извлечь аккумулятор.
3. Выберите место с хорошей вентиляцией для зарядки, предпочтительно в гараже. Опасные газы, выделяющиеся во время процесса, могут навредить здоровью, поэтому не рекомендуется выполнять зарядку в помещениях с детьми.
4. Кроме того, в процессе зарядки не следует курить, так как даже маленькая искра может привести к взрыву.
5. Если аккумулятор долго находился на морозе, его необходимо сначала нагреть до комнатной температуры. Также перед подсоединением зарядного устройства следует очистить корпус от грязи и удалить окисление с контактов.
6. Заряжайте аккумулятор вдали от других электроприборов. Желательно снять все металлические аксессуары и переместить электронные устройства на безопасное расстояние.
7. Если конструкция аккумулятора имеет заливное отверстие, его нельзя переворачивать или трясти, так как это может привести к утечке кислоты. В процессе работы с такими устройствами нужно быть особенно осторожными.
8. Важно также снять крышку с аккумулятора. У необслуживаемых батарей необходимо убрать заглушку с газоотводного отверстия, чтобы избежать накопления паров внутри.
9. Рекомендуется иметь под рукой раствор соды (10%), чтобы нейтрализовать кислоту при необходимости. Если электролит попал на кожу и под рукой нет соды, промойте это место водой. После завершения работы с аккумулятором обязательно тщательно помойте руки.

Что понадобится

Зарядное устройство (ЗУ) представляет собой небольшое устройство, которое подключается к стандартной электросети 220 В. Затем с помощью проводов «крокодилов» оно соединяется с аккумулятором для зарядки. Существует два основных типа таких устройств:

• Устройства с постоянным напряжением. Они предназначены для зарядки аккумуляторов и позволяют вернуть до 80% энергии за около 24 часов.
• Устройства с постоянным током. Эти зарядки используются для максимальной подзарядки батарей и могут выполнить 100% зарядку за время до 10 часов.

На сегодняшний день большинство зарядных устройств обладают автоматическим режимом работы, что позволяет им самостоятельно контролировать процесс зарядки и избежать перезаряда или недозаряда аккумулятора. Чтобы использовать такое устройство, необходимо всего лишь подключить его к АКБ и задать нужные параметры.

Если вы используете старое устройство без автоматической функции, придется самостоятельно следить за процессом зарядки и контролировать уровень заряда. Эта задача может оказаться сложной для людей без соответствующих знаний, поэтому мы советуем избегать устаревших устройств и приобретать новое ЗУ. В противном случае есть риск значительно повредить батарею.

Ключи. Чтобы убрать батарею из автомобиля, вам понадобятся гаечные ключи. Для различных креплений аккумуляторов подойдут инструменты с размером от 10 мм до 17 мм.

Если у вас необслуживаемый аккумулятор, то для его зарядки достаточно ключей и соответствующего зарядного устройства. Признаком необслуживаемой батареи является герметичный корпус и отсутствие пробок.

На обслуживаемом аккумуляторе вверху находятся пробки с круглой формой и крестовидными выступами. Эти батареи требуют дополнительных инструментов.

Отвертка. Для откручивания пробок потребуется широкая плоская отвертка или монета.

Ареометр. Для определения плотности электролита используется ареометр, хотя визуальная проверка уровня жидкости в батарее также возможна.

Способы зарядки АКБ

Существует два метода зарядки аккумулятора, однако необходимо следить за одним из двух важнейших электрических параметров. Поэтому лучше приобрести ЗУ, которое позволит контролировать как силу тока, так и напряжение. Это обеспечит выбор наилучшего метода зарядки.

Оба метода имеют свои преимущества и недостатки, которые мы рассмотрим далее. Тем не менее, предпочтительнее использовать метод зарядки по напряжению.

Постоянным током

Чтобы правильно подзаряжать аккумулятор постоянным током, важно постоянно варьировать значение тока, избегая его постоянного увеличения. Необходимо знать, каким током заряжается батарея. Для этого следует регулярно проверять и контролировать зарядный ток с помощью зарядного устройства (ЗУ) и при необходимости уменьшать силу. Для этого выполните следующие шаги:

1. На начальном этапе установите определенное значение силы тока на ЗУ, которое должно быть примерно в 10 раз ниже емкости аккумулятора, указанной на корпусе.
2. Когда ЗУ начнет зарядку, напряжение аккумулятора будет постепенно увеличиваться. Когда оно достигнет 14,4 В, ток следует уменьшить вдвое.
3. Когда напряжение возрастет до 15 В, ток должен снижаться еще вдвое. Постепенное уменьшение силы тока помогает избежать дальнейших проблем.

Если значения остаются неизменными в течение 1-2 часов, можно считать, что зарядка завершена.

Этот метод имеет свои недостатки, хотя является быстрым — около 10 часов:

• Происходит быстрое старение АКБ.
• Выделяется много газов.
• Необходимо постоянно следить за процессом зарядки, регулировать ток и следить за температурой аккумулятора. Если она превышает 40 градусов, зарядку нужно прервать и возобновить позже.

Такой метод не рекомендуется использовать постоянно. Он подходит для ситуаций, когда время зарядки ограничено.

Постоянным напряжением

Метод зарядки отличается от предыдущего. Здесь выбирается постоянное напряжение на ЗУ, а ток изменяется в процессе. Сначала ток будет высоким, особенно если требуется полная зарядка аккумулятора. Важно, чтобы на ЗУ была возможность ограничить ток (по стандарту до 20 А). Затем ток будет постепенно уменьшаться, так как аккумулятор приближается к полной зарядке.

Сначала установите на ЗУ неизменяемое напряжение в 14,5 В и включите зарядку. Напряжение должно оставаться постоянным, а сила тока будет плавно снижаться. Завершение зарядки считается в момент, когда ток почти достигает нуля. Например, для аккумулятора вместимостью 70 А*ч зарядка считается завершенной, когда сила тока падает до 0,7 А.

Для данного метода рекомендуется использовать ЗУ с дисплеем, так как различать актуальное значение силы тока на старых измерительных экранах может быть сложнее. После завершения зарядки батарея должна «отдохнуть», а затем следует проверить уровень напряжения. Если он составляет 14,5 В или выше, батарея готова к использованию.

Этот способ считается более предпочтительным, так как он создает минимальный износ батареи по сравнению с первым методом. Тем не менее, и у него есть свои недостатки:

• Батарея заряжается лишь на 80-85% от своей полной емкости. Если установить напряжение зарядки на 15 В вместо 14,5 В, то зарядка повысится до 90%.
• Этот метод может занимать значительное время — иногда до суток.
• В холодное время года кислотные батареи не могут быть заряжены при постоянном напряжении, так как увеличивается их внутреннее сопротивление.

Тем не менее, данный метод является более корректным выбором. Если вам не требуется срочная зарядка, стоит использовать его.

Как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Чтобы понять, как правильно заряжать автомобильный аккумулятор, стоит запомнить простой порядок действий:

1. Подключите клеммы от ЗУ к АКБ, не забыв, что «красный» провод должен быть подключен к положительному клемме, а «черный» — к отрицательному.
2. Подключите ЗУ в электросеть только после того, как клеммы уже подключены.
3. Установите параметры зарядки на ЗУ в соответствии с предпочтительным методом.
4. Запустите процесс зарядки, если у устройства нет автоматического режима.
5. После полной зарядки сначала отключите ЗУ, потом извлеките его из розетки и лишь затем отстегните клеммы от аккумулятора.

Следуя всем указаниям, вы сможете избежать возможных проблем. Особое внимание следует обращать на то, чтобы рядом не было даже незначительных источников искр. Поэтому первую часть подключения клемм производят до подключения ЗУ к источнику питания.

Как установить, сколько времени потребуется для зарядки аккумулятора? Это напрямую зависит от метода подзарядки. Современные зарядные устройства (ЗУ) оснащены индикаторами, которые показывают, когда батарея полностью заряжена. Обычно полный заряд занимает около суток.

Как заряжать от другого автомобиля

Если у вашего автомобиля севший аккумулятор и он не может запустить стартер, его можно подзарядить от генератора другого автомобиля. Этот процесс называется «прикуривание». Вам потребуется только второе авто и специальные провода с большими зажимами, известными как «крокодилы».

Очень важно помнить, что для прикуривания 12-вольтовой аккумуляторной батареи вам также понадобится аккумулятор с таким же напряжением. Батареи для грузовых автомобилей или техники с высоким напряжением (от 24 В и выше) не годятся для легковых автомобилей.

Следует отметить, что неправильная процедура прикуривания может повредить электронику автомобиля. Неправильные действия могут привести к поломке как всего электрооборудования, так и самого аккумулятора. Поэтому знание правильной техники заряда является необходимым.

1. Перед началом процесса убедитесь, что автомобили стоят на достаточном расстоянии друг от друга, чтобы провода могли достать до обеих батарей.
2. На исправном автомобиле отключите все электроприборы и зажигание. Затем подключите красный провод к плюсовым клеммам обоих аккумуляторов.
3. При работе с отрицательными проводами следует соблюдать осторожность. Один зажим черного провода прикрепите к минусовой клемме работающего аккумулятора, а другой — к голому металлу второго автомобиля. Это исключит разрядку исправного аккумулятора.
4. Убедитесь, что провода не могут зацепиться или попасть в движущиеся части. Теперь запустите двигатель на рабочем автомобиле и дайте ему поработать не менее 5 минут. В холодное время процесс может занять больше времени.
5. После этого необходимо заглушить мотор и отключить зажигание. Теперь можно попытаться запустить разряженный автомобиль. Если всё прошло успешно, осторожно снимите провода, не касаясь ничего лишнего.

Хотя этот способ может быть полезен, он служит лишь временным решением. Необходимо зарядить аккумулятор должным образом, чтобы сохранить его емкость и другие характеристики.

Ответы на вопросы

Как долго может длиться зарядка АКБ — это один из ключевых вопросов для владельцев машин, имеющих дело с разряженным аккумулятором. В данном разделе мы попытаемся ответить на этот и другие важные вопросы, касающиеся автомобильной батареи.

Можно ли заряжать аккумулятор, не снимая его с автомобиля? Обычно для зарядки АКБ клеммы нужно снимать, поскольку скачки напряжения могут негативно сказаться на электронной системе машины. Однако сам аккумулятор можно оставлять на месте.

Сколько времени занимает зарядка аккумулятора автомобиля? По мнению специалистов, м продолжительность зарядки зависит от множества факторов, таких как емкость аккумулятора, его состояние, температура, степень разряда и характеристики ЗУ. Процесс может занять от нескольких часов до нескольких суток, в зависимости от условий. Быстрая зарядка может указать на потерю емкости, вызванную сульфатацией.

Нужно ли заряжать новый аккумулятор? Зарядка нового АКБ допустима и не повредит ему. Часто новые аккумуляторы поставляются не в полном заряде. Иногда, при покупке, продавец проводит замер напряжения, показывающего около 12,5 В, что соответствует примерно 80% заряда. В этом случае зарядка не обязательно, но если вы решите зарядить, это может увеличить срок службы батареи. Если же напряжение составляет 12,1 В, проводить зарядку обязательно.

Кипит ли батарея — это нормально? Образование пузырьков газа в электролите, известное как кипение, обычно не представляет опасности. Это указывает на начало процесса электролиза, означающего, что заряд аккумулятора близок к максимальному. Тем не менее, не все ситуации с кипением безопасны.

Если пузырьки появляются спустя 5-8 часов зарядки, тогда всё в порядке. В этом случае можно заряжать батарею еще 2-3 часа, после чего автоматическое ЗУ отключится. Если зарядка проводится вручную и кипение наблюдается слишком бурное, следует уменьшить ток. Если кипение продолжается после отключения ЗУ, это может свидетельствовать о перезарядке аккумулятора.

Если многие банки в аккумуляторе начинают кипеть практически сразу после подключения ЗУ, это, вероятно, означает, что его необходимо заменить.

Можно ли заряжать в холодную погоду? Зарядка аккумулятора при низких температурах возможна, если электролит остается жидким, однако существует большая вероятность неполной зарядки. Также следует аккуратно следить за напряжением, током и плотностью электролита, чтобы не повредить аккумулятор и не вывести его из строя.

Если этот материал оказался полезным, напишите об этом в комментариях. Если вы нашли его невыгодным или неточным, не стесняйтесь сообщить об этом.

Вопросы по теме

Можно ли зарядить аккумулятор автомобиля, если он полностью разряжен?

Да, полностью разряженный аккумулятор можно зарядить, но важно учитывать несколько моментов. Во-первых, если срок службы аккумулятора уже близок к окончанию, такая зарядка может не восстановить его полноценную работоспособность. Во-вторых, рекомендуем следовать инструкциям производителя и использовать подходящее зарядное устройство, чтобы избежать перегрева и повреждения аккумулятора. После зарядки обязательно проверьте состояние аккумулятора, а при необходимости проведите его диагностику.

Какие меры предосторожности следует соблюдать при зарядке аккумулятора автомобиля?

При зарядке аккумулятора важно соблюдать ряд мер предосторожности. Во-первых, работайте в хорошо проветриваемом помещении или на улице, чтобы избежать накопления взрывоопасных газов. Используйте защитные очки и перчатки, чтобы избежать контакта с кислой жидкостью и электрическими компонентами. Перед началом зарядки убедитесь, что зарядное устройство выключено, а затем подключайте провода в правильном порядке — сначала к положительной клемме, затем к отрицательной. После завершения зарядки сначала отключайте провода в обратном порядке.

Как узнать, что аккумулятор автомобиля нуждается в зарядке?

Есть несколько признаков, указывающих на то, что аккумулятор автомобиля может нуждаться в зарядке. Во-первых, если при попытке запустить двигатель он крутится медленно или вообще не запускается. Во-вторых, обратите внимание на световые индикаторы на приборной панели; если они тусклые, это может свидетельствовать о слабом заряде аккумулятора. Наконец, при проверке с помощью вольтметра вы можете увидеть напряжение ниже 12,4 В — это также сигнал о том, что аккумулятор может быть разряжен.