Устранение проблем дизельного двигателя Volkswagen Touareg: основные слабые места и способы ремонта

Дизельные двигатели, установленные на современных автомобилях, заслужили репутацию надежных источников энергии. Это также справедливо для дизелей, которые можно встретить на VW Touareg. Тем не менее, все двигатели внутреннего сгорания подвержены износу в процессе использования. Некоторые неисправности могут оказаться незначительными, в то время как в других случаях может потребоваться капитальный ремонт дизельного двигателя Volkswagen Touareg. В данном материале мы расскажем о процессе восстановления силовых установок автомобилей этой марки.

Общая информация о двигателях Volkswagen Touareg

Первое поколение кроссоверов Volkswagen Touareg дебютировало в 2002 году. Название модели вдохновлено племенем туарегов, которые обитают в африканских пустынях. Слово «туарег» можно перевести как «свободные люди».

Не стоит заблуждаться насчет стильного дизайна этого автомобиля. В отличие от большинства SUV, Volkswagen Touareg обладает всеми необходимыми характеристиками настоящего внедорожника. Он укомплектован мощными дизельными двигателями и оборудован системой полного привода с возможностью блокировки дифференциала и демультипликатора. Благодаря независимой подвеске, Touareg отлично управляется как на трассе, так и на сложных маршрутах.

Данная модель кроссовера, произведенная концерном Volkswagen, обладает роскошным интерьером, современными системами безопасности и комфортом. Одним из ключевых преимуществ является полностью оцинкованный кузов с несущей основой, пневматическая подвеска с четырьмя датчиками уровня и герметичная конструкция, что позволяет автомобилю преодолевать водные преграды.

Первоначальные вариации Volkswagen Touareg имели как бензиновые, так и дизельные силовые агрегаты. В этой статье мы сосредоточимся на дизельных моторах.

• Рядный турбодизель 2.5 TDI с пятью цилиндрами, прямым впрыском и мощностью 163 л.с. не может похвастаться высокой динамикой, разгоняя автомобиль до 100 км/ч за 12,7 секунд. Однако, его экономичность порадует владельцев Volkswagen Touareg с таким двигателем, так как даже при весе 2,2 тонны он потребляет всего 10,3 литра дизеля на 100 км.
• Пятилитровый турбодизель V10 способен развивать мощность до 313 л.с. при расходе 11,3 л/100 км. Этот мотор выделяется высоким крутящим моментом в 750 Нм, что позволяет ему разогнать тяжелый внедорожник до 100 км/ч всего лишь за 7,4 секунды. Автомобиль может быть укомплектован шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач (модели с дизелями 4.2 и 5.0 TDI предлагаются только с АКПП).

В 2004-2005 годах модельный ряд Volkswagen Touareg пополнился трехлитровым дизельным двигателем TDI V6 мощностью 225 л.с. с заявленным расходом топлива 10,6 л/100 км.

Кроссовер Volkswagen Touareg 2007 года представляет собой обновленную версию модели первого поколения, в которой реализовано около 2300 улучшений.

Инженеры Volkswagen кардинально изменили переднюю часть автомобиля, оснастив его хромированной радиаторной решеткой, а также обновленной формой бампера. Рестайлинговая версия получила новую оптику, включая биксеноновые фары с адаптивной боковой подсветкой.

На задней части кузова обновился спойлер на крышке багажника, что улучшило аэродинамические характеристики. Изменились также фонари заднего хода, стоп-сигналы, бампер и форма диффузора.

В обновленном салоне Volkswagen Touareg появилась новая панель управления, а также два варианта комбинации приборов, включая экран бортового компьютера с TFT-дисплеем. Кроме того, эта модификация приобрела усовершенствованную аудиосистему с расширенными возможностями для подключения внешних устройств.

• В модельном ряде дизелей представлен рядный 5-цилиндровый турбированный двигатель 2.5 R5 TDI с мощностью 174 л.с.
• Двигатель 3.0 V6 TDI получил увеличение мощности до 240 л.с. Начиная с 2009 года предложена экономичная версия BlueMotion с мощностью 225 л.с. — всего 8,3 литра на 100 км.
• Клиенты все еще могут выбирать модификации Volkswagen Touareg с мотором 5.0 V10 TDI с 313 л.с. и впечатляющим крутящим моментом 750 Нм.
• Новая версия мотора V10 выделяется увеличенной мощностью до 350 л.с. и крутящим моментом в 850 Нм. Эти характеристики позволяют этому тяжелому внедорожнику разогнаться до 100 км/ч за 6,7 секунды (на 0,7 секунды быстрее, чем его 313-сильный предшественник).

Дизели 2.5 R5 TDI и 3.0 V6 TDI могут быть оснащены 6-ступенчатой механикой или автоматической коробкой. Остальные моторы работают только с автоматом.

В 2010 году был представлен второй поколение Volkswagen Touareg. Этот автомобиль был построен на новой платформе 7P5, которая также используется для спортивного кроссовера Porsche Cayenne и Audi Q7. Новый Touareg стал длиннее и шире, причем его высота несколько уменьшилась в сравнении с предыдущими моделями. В авто устанавливаются более эффективные и экономичные двигатели, салон предлагает больше пространства для пассажиров, особенно на задних сиденьях.

Для отечественных автолюбителей были доступны дорестайлинговые версии Touareg II с бензиновыми и дизельными двигателями объемом от 3 до 4.2 литров, мощностью от 204 до 360 л.с.

• Автомобили с 3-литровым турбодизелем TDI (BlueMotion Technology) имеют мощность 204 л.с. и максимальный крутящий момент 450 Нм.
• В 2011 году мощность двигателей была увеличена до 245 л.с., а крутящий момент до 550 Нм, что улучшило динамические характеристики, позволяя разгоняться до 100 км/ч всего за 7,6 секунд, что лучше, чем у бензинового мотора 3.6 V6.
• Еще более впечатляющие результаты показывает V-образный «восьмерка» TDI, который при 340 л.с. и 800 Нм крутящего момента разгоняет Volkswagen Touareg до сотни за 5,8 секунды.

Модель Volkswagen Touareg II была представлена на Пекинском автосалоне весной 2014 года, получив обновленный кузов, экономичные двигатели и более современные системы безопасности.

На российском рынке доступны модификации с турбированными дизелями TDI мощностью от 204 до 340 л.с., а также бензиновыми V-образными «шестерками» и «восьмерками» с мощностью от 249 до 360 л.с.

• Расход топлива у базового дизельного мотора V6 (204 л.с.) с технологией BlueMotion снижен с 7 литров до 6,6 литров на 100 км.
• Мощность самого мощного дизельного двигателя V6 увеличилась до 258 л.с. при снижении расхода с 7,2 до 6,8 л/100 км.
• Рабочие характеристики 8-цилиндрового дизеля CKDA с турбонаддувом (объем 4.1 литра и мощность 340 л.с.) остались прежними.

При разработке третьего поколения Volkswagen Touareg инженеры стремились создать «глобальный автомобиль», дизайн которого понравился бы водителям разных материков. Внешний облик этой модели объединяет европейскую строгость форм с брутальностью стильной передней части, где расположена массивная хромированная радиаторная решетка, что соответствует азиатскому дизайну.

Volkswagen Touareg 2019 года построен на модульной платформе MLB (Modularer Längsbaukasten), которая также лежит в основе новых поколений Audi Q7, Bentley Bentayga и Porsche Cayenne.

На российском рынке представлены комплектации Volkswagen Touareg с тремя типами двигателей: два бензиновых — 2.0 TSI и 3.0 TSI (мощность 249 и 340 л.с. соответственно) и дизель 3.0 TDI (249 л.с.). Все версии комплектуются восьмиступенчатой гидромеханической автоматической коробкой.

Дизельные силовые агрегаты для третьего поколения Touareg включают три двигателя: две V-образные шестерки 3.0 TDI мощностью 231 и 286 л.с. (крутящий момент 500 и 600 Нм) и двигатель V8 4.0 мощностью 421 л.с. (крутящий момент 900 Нм). Четырехлитровый дизель также используется для Audi SQ7. Согласно ожиданиям, российским покупателям нового Volkswagen Touareg будет доступен только один двигатель — V6 мощностью 249 л.с. (крутящий момент 600 Нм).

Полный список дизелей, установленных на Volkswagen Touareg:

• BLK, BPD – турбированный мотор с объемом 2.5 литра и мощностью 163 л.с.
• BAC, BPE — турбированный мотор с объемом 2.5 литра и мощностью 174 л.с.
• BKS, CATA — турбированный мотор с объемом 3.0 литра и мощностью 224-225 л.с.
• AYH, BLE, BWF — турбированный дизель с объемом 4.9 литра и мощностью 310-313 л.с.
• CASA, CASC — турбированный дизель с объемом 3.0 литра и мощностью 240 л.с.
• CBWA — турбированный дизель с объемом 4.9 литра и мощностью 351 л.с.
• CASD, CJMA — турбированный дизель с объемом 3.0 литра и мощностью 204 л.с.
• CNRB, CASA — турбированный дизель с объемом 3.0 литра и мощностью 240 л.с.
• CJGD, CRCA — турбированный дизель с объемом 3.0 литра и мощностью 240-245 л.с.
• CKDA — турбированный дизель с объемом 4.1 литра и мощностью 340 л.с.

Слабые места дизельного двигателя VW Touareg

Дизельные двигатели, установленным на автомобили Volkswagen Touareg, обладают рядом особенностей. Например, у рядного 5-цилиндрового двигателя 2.5 TDI применяется шестеренчатый привод ГРМ, который отличается высокой шумностью. У дорестайлингового мотора BAC есть недостаток, связанный с качеством покрытия стенок цилиндров, которое может постепенно осыпаться. Появление недостаточной мощности и увеличение расхода масла сигнализируют о необходимости ремонта, такие indications проявляются при состоянии, когда из трубки для щупа уровня масла начинают выделяться картерные газы при работающем двигателе. Если проблема выявлена, потребуется либо гильзование, либо полная замена двигателя (б/у дизель обойдется в сумму от 180 000 до 200 000 рублей).

Двигатель BPE, который является более современной версией, лишен таких недостатков. Этот мотор считается надежным, однако, после достижения пробега в 100 тыс. км может возникнуть трещина на выпускном коллекторе. Увеличенный расход топлива, снижение тяги и копоть в моторном отсеке могут свидетельствовать о необходимости ремонта двигателя Volkswagen Touareg 2.5 дизель. На пробегах свыше 100 000 — 150 000 км может потребоваться замена маслосъемных колпачков. Признаки, указывающие на необходимость ремонта, включают сизый дым при запуске и повышенный расход масла. Если двигатель Volkswagen Touareg 2.5 дизель с трудом запускается, то причина, скорее всего, заключается в изношенных уплотнениях насос-форсунок. Регулярная чистка дроссельного узла поможет предотвратить серьезные поломки и высокие расходы на ремонт. Также каждые 150 000 – 180 000 км следует осуществлять замену или ремонт обгонных муфт системы кондиционирования и генератора.

Ремонт 3.0 дизельного Volkswagen Touareg (6-цилиндровый V-образный двигатель с турбонаддувом) чаще всего вызван растяжением цепи ГРМ или течью заднего сальника коленчатого вала. Обычно такие проблемы возникают после 150 000 – 200 000 км пробега. Этот агрегат имеет цепной привод газораспределительного механизма и чугунный блок.

Двигатели серии CASA у дорестайлинговых моделей VW Touareg нередко нуждаются в ремонте из-за неисправности ТНВД, который со временем начинает пропускать металлическую стружку. Обычно топливный насос меняется по гарантии, при этом производится промывка всех связанных систем. Бывает, что даже новый насос выходит из строя.

Иногда ремонту подлежит дроссельный узел, изнашивающийся через 100 000 – 150 000 км, где пластиковые шестерни теряют свою работоспособность. На новое устройство может понадобиться от 10 000 до 12 000 рублей.

Дизельные двигатели линейки BKS известны более надежными ТНВД, но даже они могут иметь свои слабые места. В пробеге свыше 100 000 – 120 000 км может потребоваться устранение проблем с впускным коллектором, чаще всего связанным с износом тяг. После ремонта неисправность может повторяться уже через 10 000 – 20 000 км. Замена впускного коллектора будет стоить от 12 000 до 15 000 рублей.

Лучший в своем классе 10-цилиндровый дизельный агрегат на 5 литров, с турбонаддувом, является результатом объединения двух рядных пятицилиндровых двигателей. Экспертные мнения о надежности этого мотора различаются. Газораспределительный механизм оснащен приводом с косозубыми шестернями, что делает конструкцию достаточно надежной, но иногда возникают ситуации, когда требуется ремонт из-за разрушения шестерни.

Собственный комплект шестерен в таком случае будет стоить от 200 000 до 250 000 рублей. Капитальный ремонт обойдется примерно в 400 000 рублей. Владельцам таких автомобилей рекомендуется подумать о покупке контрактного двигателя за 100 000 – 120 000 рублей.

Еще одной распространенной проблемой дизельного двигателя 5.0 на Volkswagen Touareg является неисправная турбина. Ремонт или замена этого компонента обычно требуются через 100 000 – 150 000 км. Стоимость новой турбины составляет около 170 000 рублей. Также может понадобиться замена муфты кондиционера за около 60 000 рублей. Для доступа к ремонту или замене турбины и муфты компрессора кондиционера необходимо снимать двигатель. Каждая форсунка для этого мотора может стоить порядка 25 000 рублей.

В системе смазки 5-литрового силового агрегата Volkswagen Touareg предусмотрено 12 литров масла. Во время ремонта могут быть обнаружены задиры на стенках цилиндров. Обслуживание и ремонт 10-цилиндрового дизеля требует значительных финансовых вложений, поэтому Volkswagen Touareg с таким двигателем становится довольно «дорогим удовольствием».

Необходимость ремонта может возникнуть не только у двигателя, но и у АКПП или раздаточной коробки. Исходя из этого, после 2004 года инженеры внедрили целый ряд решений, направленных на повышение надежности раздатки и карданного вала.

Двигатели, установленные на Volkswagen Touareg 2-го поколения, менее проблемные, однако и они требуют периодического ремонта. Чаще всего неисправности у владельцев автомобилей в России связаны с недоброкачественным дизельным топливом на заправках.

Причины выхода из строя дизельных моторов Туарег

1. Общая изношенность двигателя из-за значительного пробега.
2. Низкое качество моторного масла и дизельного топлива.
3. Нарушение интервалов техобслуживания.
4. Использование поддельных фильтров и моторного масла.
5. Перегрев двигателя.

Признаки неисправности в двигателе

• Уменьшение мощности двигателя;
• Падение компрессионных показателей и давления моторного масла;
• Увеличение расхода дизельного топлива и масла;
• Появление шумов в работающем двигателе;
• Проблемы с запуском двигателя Volkswagen Touareg.

Узловой ремонт дизеля Фольксвагена Туарег

Ремонт дизеля на Volkswagen Touareg может быть двух типов, различающихся по объему работ и стоимости. Выбор зависит от серьезности неисправности.

Узловой ремонт для дизелей Volkswagen Touareg 2.5 и других модификаций начинается с диагностики работы двигателя. В этом случае выполняется разборка силового агрегата и замена поврежденных узлов. Такой вид ремонта более экономичный, при котором чистятся внутренние компоненты двигателя.

На основе статистики ремонтов можно выделить наиболее распространенные неисправности. Эти поломки не характерны только для моторов Volkswagen Touareg, но и для дизелей, устанавливаемых на другие марки автомобилей. Ниже приведен список основных проблем, которые становятся причиной ремонта дизельного двигателя. Это не исчерпывающий перечень, но он даст представление о том, что такое узловой ремонт дизеля.

Запчасти, замена которых производится при ремонте дизеля Volkswagen Touareg:

• Растянутый цепь ГРМ;
• Чрезмерное загрязнение топливного фильтра;
• Грязный воздушный фильтр;
• Износ шестерен и звездочек;
• Дефекты и разрывы приводных ремней.

Топливная система:

• Сильный износ топливного насоса высокого давления;
• Неисправности форсунок;
• Повреждения трубок системы высокого давления;
• Коррозия и недостатки топливной рампы.

Система охлаждения:

• Засорение каналов системы охлаждения;
• Неисправность термостата;
• Износ или повреждения водяного насоса;
• Разгерметизация системы охлаждения;
• Забитый радиатор.

Неисправность масляного насоса:

• Засорение масляных каналов;
• Неисправность масляной форсунки;
• Дефекты масляных каналов.

Блок цилиндров:

• Повреждения блока цилиндров;
• Разгерметизация уплотнений;
• Трещины в блоке;
• Дефекты поверхности цилиндров.

Изношенные коленчатый и распредвальные валы:

• Задиры и износ вкладышей коленвала;
• Дефекты клапанов (прогорание, трещины и др.);
• Неисправности распределительного и коленчатого валов.

Шатунно-поршневая группа:

• Неисправности шатуна;
• Задиры в шатунах;
• Поврежденные поршни;
• Изношенные поршневые кольца.

Объективная оценка состояния дизельного двигателя, позволяющая установить вид необходимого ремонта, может быть проведена только после квалифицированной диагностики. Для дизельных моторов Volkswagen Touareg характерны те же поломки, что и у большинства других дизелей. Основными тревожными сигналами для владельца автомобиля являются высокий расход топлива, дымность, трудности с запуском, снижение мощности и неравномерная работа двигателя.

При осмотре и диагностике мотора проверяются все его системы – топливная, система охлаждения, системы управления и другие. После получения всех необходимых сведений о состоянии силового агрегата производится разборка двигателя. Поскольку неисправности различных компонентов взаимосвязаны, выявление одной проблемы должно сопровождаться профилактическим обслуживанием других систем, чтобы избежать новых поломок в будущем.

Капитальный ремонт дизельного мотора Фольксвагена Туарег

Капитальный ремонт дизельного двигателя автомобиля Фольксваген Туарег включает в себя комплекс мероприятий, целью которых является восстановление производительности двигателя до уровня нового. В процессе восстановления мотора выполняется настройка всех его систем. Необходимость проведения такого ремонта возникает при наличии серьезных механических повреждений его компонентов.

Работы по капитальному ремонту двигателей осуществляются в несколько этапов, среди которых:

1. Первичная диагностика.
2. Снятие и разборка дизельного агрегата.
3. Разборка цилиндрно-поршневой группы.
4. Дефектовка головки блока, блока цилиндров и поршневой группы.
5. Составление списка необходимых мероприятий и его согласование с владельцем автомобиля.
6. Механическая обработка головки блока цилиндров, блока и поршневой группы.
7. Подбор комплектующих для выполнения ремонта.
8. Сборка и установка восстановленного мотора.
9. Запуск и обкатка дизельного двигателя.

После удаления мотора специалистами проводится проверка состояния его корпуса, осуществляется измерение технологических зазоров, а также дефектовка коленчатого вала. Важно осмотреть все поверхности, подверженные механическим воздействиям, и провести измерения геометрических параметров всех компонентов. Полученные данные сравниваются с установленными стандартами производителя.

Процесс ремонта головки блока цилиндров предполагает опрессовку данной детали, замену направляющих втулок, восстановление фасок клапанов и установку маслосъемных колпачков. Особенное внимание уделяется ремонту дизельных форсунок, замене или восстановлению распределительного вала, а также клапанов и толкателей.

Во время ремонта блока цилиндров осуществляются работы по расточке и абразивной обработке цилиндров, а также установка новых гильз. Также необходимо устранять трещины в блоке и выравнивать его сопрягаемую поверхность.

Для выполнения ремонта турбонаддува дизельного двигателя требуется полная разборка данного агрегата. Все детали турбокомпрессора очищаются от загрязнений, а вышедшие из строя элементы заменяются новыми. После этого производится балансировка ротора и проверка герметичности соединений.

В процессе обкатки двигателя необходимо удостовериться в отсутствии утечек в системе охлаждения и проверить все рабочие параметры силового агрегата.

Для профессиональной диагностики дизеля и настройки его основных систем используется специализированное оборудование и инструменты для обслуживания двигателей внутреннего сгорания. Потребуются подъемники и специальные стенды для настройки дизельной топливной системы. Полный набор данного дорогостоящего оборудования не встречается во всех автосервисах.

Вопросы по теме

Каковы основные признаки неисправности дизельного мотора на Фольксваген Туарег?

Основные признаки неисправности дизельного мотора на Фольксваген Туарег могут включать в себя повышенный расход топлива, заметное снижение мощности, непривычные звуки при работе двигателя и дымление из выхлопной трубы. Также стоит обратить внимание на возможные утечки масла или охлаждающей жидкости, неравномерную работу на холостом ходу и загорание индикаторов на приборной панели. Если вы заметили один из этих симптомов, рекомендуется провести диагностику в автосервисе.

Какие виды ремонта дизельного двигателя наиболее распространены среди владельцев Туарегов?

Среди наиболее распространенных видов ремонта дизельного двигателя на Фольксваген Туарег выделяются: замена цепи ГРМ, восстановление системы впрыска, замена поршней и колец, а также ремонт головки блока цилиндров. Также владельцы могут сталкиваться с необходимостью чистки и восстановления турбокомпрессора, что также является частой процедурой, особенно на моторах с большим пробегом. Регулярное обслуживание и диагностика позволяют минимизировать серьезные поломки.

Какие рекомендации можно дать для предотвращения серьезных поломок дизельного мотора на Туареге?

Для предотвращения серьезных поломок дизельного мотора на Фольксваген Туарег важно соблюдать несколько ключевых рекомендаций. Во-первых, регулярно проходить техническое обслуживание в соответствии с регламентом, который включает замену масла, фильтров и проверку всех систем. Во-вторых, необходимо использовать качественное топливо и масла, рекомендованные производителем. В-третьих, стоит следить за работой системы охлаждения и избегать перегрева двигателя. Наконец, регулярная диагностика поможет выявить потенциальные проблемы до их перерастания в серьезные поломки.